HIFLY Win-turi 212 215/65R16 98H スタッドレス
- 在庫:
- なし
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■Win-turi 212(ウィンツゥリ ニーイチニ)は、低ノイズで、冬季の濡れた路面でも安全性に優れているスタッドレスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | HIFLY |
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パターン名 | Win-turi 212 スタッドレス |
タイヤサイズ | 215/65R16 98H スタッドレス |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 686mm |
タイヤ幅 | 215mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
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アルファード(10~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C前) |
ヴェルファイア ハイブリッド(20~30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
ヴェルファイア(20~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C前) |
ラッシュ | ABA-J200E ABA-J210E CBA-J200E CBA-J210E |
ホンダ
CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
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エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR3 DBA-RR4 |
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
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エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 DBA-TE52 DBA-TNE52 UA-E51 UA-NE51 |
デュアリス | DBA-J10 DBA-KJ10 DBA-KNJ10 DBA-NJ10 |
マツダ
MPV | DBA-LY3P LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
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三菱
RVR | DBA-GA3W DBA-GA4W |
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スズキ
エスクード | TA52W |
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ジムニー シエラ | 3BA-JB74W |
ジムニー ノマド | 3BA-JC74W |
スバル
フォレスター | CBA-SH5 CBA-SH9 DBA-SH5 DBA-SHJ |
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ダイハツ
ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
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プジョー
2008 | 5BA-P24HN05 |
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ボルボ
XC70 | CBA-SB5254AWL |
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フォルクスワーゲン
ティグアン | ABA-5NCAW |
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ジープ
レネゲード | 3BA-BV13PM ABA-BU14 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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初めて購入させていただきました。 安いのでちょっと不安でしたが、雪道でも心配なく大満足でした!

ハイフライスタッドレス4本とも、ほぼ同時期に内側に円周状に裂けました。 注文日は2022/9/22。 最初に裂けたのは、左後輪で2024/12/31長野でした。 5部山使用ですが、今まで見たことのない裂け方でした。 スペアタイヤで埼玉まで帰り、後軸2本交換。 新しいタイヤを前輪に装着し、ハイフライのタイヤを後輪に装着して使用。 2025/5/6に成田空港から埼玉への高速走行中にバースト。 添付写真のように、非常に奇麗に円周状に裂けていました。 空気圧は、2.5kから2.8kでこまめに管理していました。 過去40年以上の経験上、製品の不具合の可能性が高いと思います。 オートウェイに返金と、他の販売先への調査検討を依頼したところ、すべて拒否。 これまで12年間延べ55本をオートウェイから購入し、経済的にとても助かっています。 今後も引き続きお世話になりますが、ユーザーの安全性向上のため、より良い判断を期待します。
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2年目の感想です。 新雪や多少溶けてみぞれが混じったような雪道では、急な制動をしなければ十分走れました。 雨の日の走行は不安なく走れます。 別のタイヤ(メーカーは不明)ではウェットで強くブレーキングすると滑っていたので、このタイヤは安心感がありました。 ただ、凍った場所、ツルツルのところは発進も停止も困難です。 凍った坂道での発進はほぼできないです。 また、橋の上が一部凍結していた場所で、事故りました。 運悪く凍結していた場所の先に停止車両があり、直前の道は凍っていなかったので凍結に気づかず、 ブレーキを踏んだら全く減速しなかったので、ハンドルを切って路肩につっこみ自損事故になりました。 減速はできないけど、曲がることはできました。 燃費はサマータイヤで17km/l程度のところ、このタイヤでは14.5km/lくらいでした。