DAVANTI DX640 265/40R20.Z 104Y XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
A8 | 3AA-F8CXYF 3AA-F8CXYL AAA-F8CXYF AAA-F8CXYL ABA-4HCDRL ABA-4HCEJL ABA-4HCEUF ABA-4HCEUL ABA-4HCGWF ABA-4HCTGF ABA-4HCTGL ABA-4HCTNL DAA-4HCHJA DBA-4HCGWF DBA-4HCREF |
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ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | DX640 |
タイヤサイズ | 265/40R20.Z 104Y XL |
インチサイズ | 20インチ |
外径 | 720mm |
タイヤ幅 | 271mm |
推奨リム幅 | 9.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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換装して1週間たった感想ですが、ドライ・ウェット性能は問題有りません。乗り心地も問題なく良く静粛性も思っていた以上に静かでとても良いと思います。高速走行は、まだ行っていないので何とも言えませんが、普段乗りでは何の問題も無い様に思います。この価格で購入できるのであれば輸入タイヤで十分だと思います。
このタイヤ、コストパフォーマンス良いです。 重ねて言います。このタイヤ、コスパ最高です! 今回2度目の履き替えなのですが、選択にはなんの迷いもなくリピートしました。 前回装着時、スポーツ系のタイヤなのかと思っていたのに、静粛性は良いし、乗心地も良いわで感嘆してしまい、即、妻の車にも導入してしまいました。 どなたか、サイドのロゴがダサいとか? チェッカーフラッグ風のマークがいいんですよ♪ 我が家では、2台の洗車の最後にタイヤワックスをかけてチェッカーフラッグが振られる(笑)と言ったところでしょうか。
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GOOD YEAR のEAGLE F1との比較になります。EAGLE F1は摩耗のため約25,000kmで交換しました。DAVANTI DX640には2022年4月に交換し、約5,000km走行しました。なお、峠を攻めたり、法定速度を超えた走行などはしていないため、限界性能の違いは不明です。 ドライ性能:一般道、郊外、高速道路を走行しましたが、EAGLE F1との違いは感じませんでした。 ウェット性能:雨天の高速道路を走行しましたが、EAGLE F1との違いは感じませんでした。 高速性能:中央道、長野道、上信越道、北関東道、東北道(一部最高速度120km/h区間走行)、道央道などを走行しましたが、EAGLE F1との違いは感じませんでした。 静粛性:一般道、郊外、高速道路を走行しましたが、EAGLE F1との違いは感じませんでした。 乗り心地:一般道、郊外、高速道路を走行しましたが、EAGLE F1との違いは感じませんでした。 燃費性能:一般道8km/l、高速道路12km/lぐらいでEAGLE F1との差はありませんでした。 ライフ:耐久性:5,000km走行した感じではブロックの角が丸くなるなどの摩耗の速さは感じませんでした。溝の深さは測定していません。 購入時比較したお店はF〇J〇コーポレーションさんで、一番安いのがYOKOHAMAアドバンスポーツでした。価格の詳細ははっきり覚えていませんが、約40,000円/本ぐらいでした。DAVANTI DX640 265/40 20.Z 104Y XLは購入当時は約15,000円/本だったので4本購入時の価格の差は約100,000円となります。 AUDI推奨のA0規格ではありませんが、使用した感じではこのタイヤで不満はありません。AUDIの正規ディーラーで車検を取りましたが、何も指摘されませんでした。