DAVANTI DX640 235/50R19 99V
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 235/50R19 99V |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 719mm |
| タイヤ幅 | 244mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハリアー | DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W(GRスポーツ) |
|---|
マツダ
| CX-5 | 3DA-KF2P 5BA-KF5P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
|---|
スバル
| フォレスター | 3BA-SL5 5AA-SLG |
|---|---|
| レガシィ アウトバック | DBA-BS9 |
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
|---|
アウディ
| Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
|---|---|
| Q3 スポーツバック | 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
メルセデスベンツ
| GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M |
|---|---|
| GLBクラス | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
| XC40 | 5AA-XB420TXCM 5LA-XB420TXCP DBA-XB420XC |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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まだ乗り始めなのでこれからですが、現状では満足。 耐久性以外は十分です。
この価格でこの性能。 まさに—— お、ねだん以上! のタイヤです笑笑 タイヤを交換した直後の印象は「柔らかい」「ふわふわした感じ」でした。乗り心地は悪くないのですが、少し頼りないような印象も。 装着から1週間ほど経ってエアゲージで空気圧を測ってみたところ「240kPa」。おそらく交換してくれた車屋さんが、車両指定の空気圧に合わせてくれていたのだと思います。 ですが、他の方のレビューを参考にして「290kPa」まで空気圧を上げてみたところ、びっくりするくらい乗り心地が変わりました!ふわふわ感は多少残るものの、車体の安定感が増し、格段に快適になりました。 このタイヤのポテンシャルをしっかり感じたいなら、空気圧の調整は必須かもしれません。
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4.9価格以上の性能を発揮してくれるタイヤです。 国産タイヤに匹敵するぐらいコスパに優れた タイヤになります。 高速道路も安定して走れ、乗り心地、静粛性にも 優れています。 ローテーション、空気圧をしっかり行えば ライフも良いと思われます。