DAVANTI DX640 235/55R18 104V XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
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ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA33W(純正18インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正18インチ) DBA-GSA33W(純正18インチ) |
ハリアー | CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
マツダ
CX-5 | 3DA-KF2P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
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スズキ
エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
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レクサス
NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
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アウディ
A6 オールロード クワトロ | DBA-4GCGWB DBA-4GCREB |
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Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
Q3 スポーツバック | 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC |
メルセデスベンツ
GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M |
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GLBクラス | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
XC40 | 5AA-XB420TXCM DBA-XB420XC |
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フォルクスワーゲン
ティグアン | 3BA-5NDPC ABA-5NCZD ABA-5NCZE LDA-5NDFGF |
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ジープ
コマンダー | 3DA-H620 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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不覚にも縁石に擦ってしまい、サイドに気になる傷がついたことから買い替えに至りました。 使用中のMINERVAは、まだ五分山ほどなのでもったいないとは思いましたが、バランスを考え4本交換です。 MINERVA F205 は、初めてのアジアンタイヤでしたが、それまで使っていた国産メーカーと比べ価格の差ほどの性能差は全く感じず快適で、次の買い替えもこれで行こう!と思っていたのですが、この機会に違うメーカーも試したくなり、DAVANTIを選びました。 第一印象は、MINERVAに比べコシがしっかりしていて(サイドウォールがMINERVAよりも硬め)運転中ステアリングに伝わってくる感触が私の好みです。 約1000kmほど、一般道、高速、峠のワインディング走ってみて、初めてMINERVAを履いた時もそうでしたが、価格からイメージする安かろう悪かろう…というアジアンタイヤへの不謹慎な不安感は全くありません。 まさにコスパ最高です。 次の交換で、また違うメーカーを試す日が楽しみなほどです。

とても安価で値段の割にはパフォーマンスは良いと思います。まだ1,000キロくらいなので耐久性はわかりませんが、現状満足度は高いです。
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今まで使っていたナンカンからの乗り換えです。1年間乗った感想です。 他の方のレビューにあるようにどちらかというとコンフォートよりのタイヤです。 コンパウンドのせいか、かなりタイヤ自体が柔らかめな印象です。 ネガティブな所として ①SUV使用を差し引いても、たった1年でもどんだけ?という位にタイヤの減りが早いです。 ②アライメントを確認し調整しているにも関わらず、外側タイヤの減りが早い。 ③XL指定の空気圧にしているとタイヤの跳ね感が強い。 ④タイヤの製造過程がお粗末でタイヤのトレッド面のバリが見受けられる。 逆に良い所として ①タイヤの柔らかさが幸い?して乗り心地が良い。 ②XL指定より落とした空気圧にすると、静か。 以上が私なりの使用感です。 CMベースを見て、スポーティさを期待して購入したのですが、ちょっと期待外れでしかも減りが早いので、 ナンカンと比較すると私的にはナンカンがベストチョイスですね。