DAVANTI DX390 165/65R15 81T
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX390(ディーエックスサンキュウマル)は、排水性に優れ、雨天のハンドリングに定評があります。非対称のトレッドデザインが熱効率と走行ノイズを最小限に抑え、快適なドライブを提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ |
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オススメ車種 |
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ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | DX390 |
タイヤサイズ | 165/65R15 81T |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 595mm |
タイヤ幅 | 170mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ヴィッツ | DBA-KSP130 DBA-NSP130(純正165/70R14) DBA-NSP135(純正14インチ) |
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プラッツ | CBA-NCP12 CBA-NCP16 CBA-SCP11 |
プリウス | NHW11 |
三菱
デリカ D:2 | 5AA-MB37S DAA-MB36S DAA-MB46S |
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スズキ
シボレー クルーズ | ABA-HR52S ABA-HR82S CBA-HR82S DBA-HR52S LA-HR51S LA-HR52S LA-HR81S LA-HR82S UA-HR52S UA-HR82S |
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ソリオ | 5AA-MA37S 5AA-MA47S 5BA-MA27S DAA-MA36S DAA-MA46S DBA-MA26S |
ソリオ バンディット | 5AA-MA37S 5AA-MA47S DAA-MA36S DAA-MA46S |
ダイハツ
タフト | 5BA-LA900S 5BA-LA910S 6BA-LA900S 6BA-LA910S |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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静かなタイヤです。 乗り心地、ハンドリングは普通に良く、 純正タイヤからの交換においては違和感はありません。 この値段で、この性能なら大満足です。
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二度目のDAVANTI DX390 165/70R14 81T 前回は2023/4~11,2024/4~6のトータル8ヶ月間に20,000km弱の走行:三度目のローテーションしくじり二本のみ残り溝2ミリにて四本交換。雨天時のハンドルとられにて気づいた。 この度は初めて三種類の製造ロット⇒ポンチ印有り無しにて少々戸惑い+提携店にて交換段取りするも、一律料金で施工断られカスタマーサービスと揉めた。 アジアンタイヤ11組目にして残念なやり取りに。 肝心のタイヤはスチールホイールの劣化なのか持ち込みGSにて見たこと無いほどバランサー付けられ何とか無事に交換。新品溝7ミリの初期異音は500km走行にて落ち着き+道路への張り付き感が素晴らしく、快適性も上々。雨天時の安定性はバツグンであり、高速道路でもワンダリングもなく直進性も満足。
取扱い商品について
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父親のスイフト用に購入しました。 購入前にはB社の省燃費タイヤが装着されていましたが 製造から4年経過しており、また以前は輸入車に乗っていた事も あり、どうしてもロードノイズが気になり、ハンドリングもいまいち納得 いかないと相談されました。もちろん車の隅々のコストのかけ方が輸入車とは 違うことは分かっていましたがなんとかならないかなと・・・ そこで色々探して、こちらのタイヤにたどり着きました。 輸入タイヤに関しては、私自身が以前にレー〇ー製タイヤを装着し 性能とコストパフォーマンスの高さに驚いた事もあり なんの躊躇もなく勧めました。 結果、父親もビックリしており、静かだし、ハンドリングもしっとりしたし こんな値段で、この性能なんて信じられないと大喜びです。 国産にこだわる必要もないなと思ったようです。 あとは耐久性ですが、減ってきたら早いサイクルで交換するので未評価にしました