DUNLOP VEURO VE304 245/45R20 99V
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                        ■世界的大手タイヤメーカーDUNLOP(ダンロップ)。 1909年に日本でゴム製品の製造を開始し、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。 ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、 常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。 
■VEURO VE304(ビューロ ブイイーサンマルヨン)は、高い静粛性能と高次元の操縦安定性でDUNLOPの商品の中でも最上級に快適な社内空間を実現。さらに最高レベルのウェット性能が長続きする性能持続技術を搭載しています。※吸音スポンジは付いていません。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】日本
                    
| タイヤタイプ |       | 
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    タイヤスペック
    
        
            
                
    
    
                                | ブランド名 | DUNLOP | 
|---|---|
| パターン名 | VEURO VE304 | 
| タイヤサイズ | 245/45R20 99V | 
| インチサイズ | 20インチ | 
| 外径 | 730mm | 
| タイヤ幅 | 246mm | 
| 推奨リム幅 | 8.0J | 
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                            こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| RAV4 | 6AA-AXAH52 6AA-AXAH54 6BA-MXAA52 6BA-MXAA54 6BA-MXAA54(G Zパッケージ) 6BA-MXAA54(アドベンチャー) | 
|---|---|
| RAV4 PHV | 6LA-AXAP54 | 
| クラウン エステート | 6AA-AZSH38W | 
| クラウン クロスオーバー | 5AA-TZSH35(ランドスケープ除く) 6AA-AZSH35 | 
| クラウン スポーツ | 6AA-AZSH36W | 
| ハリアー | 6BA-MXUA80 6BA-MXUA85 DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W DBA-ZSU65W(GRスポーツ) | 
| ハリアー ハイブリッド | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 DAA-AVU65W | 
マツダ
| CX-5 | 3DA-KF2P 5BA-KF5P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KE5FW DBA-KEEFW DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KE2AW LDA-KE2FW LDA-KF2P | 
|---|---|
| CX-8 | 3DA-KG2P 5BA-KG5P 6BA-KG5P | 
スバル
| レガシィ アウトバック | 4BA-BT5 DBA-BS9 | 
|---|
レクサス
| LS | 3BA-VXFA50(M/C前 Fスポーツ除く) 3BA-VXFA55(M/C前 Fスポーツ除く) 6AA-GVF50(M/C前 Fスポーツ除く) 6AA-GVF55(M/C前 Fスポーツ除く) DAA-GVF50(Fスポーツ除く) DAA-GVF55(Fスポーツ除く) DBA-VXFA50(Fスポーツ除く) DBA-VXFA55(Fスポーツ除く) | 
|---|
                                                                    VEURO VE304のレビュー
            
        
    
                    
    
                    
                
    
                                                            
                                            
            総合評価:
                            
        - ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
- 
        
- ライフ・耐久性
- 
        
- 燃費性能
- 
        
取扱い商品について
 
    
 
    
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4.9装着したのはBMWのG30ですが、振動、走行音を低減する目的でこのタイヤを選択しました。 このグレードはランフラット仕様ではありませんが、応急修理剤を車載して仕様対応を行っています。 今回は吸音スポンジのない仕様になりますが、応急修理剤のことを考えると逆にスポンジがなくて幸いしました。 また非常にお買い得な価格設定であったのはラッキーでした。 このグレードについては、コンフォートとして定評がありますが、やはり評判通りに走行音も小さく、荒れたアスファルト路面でははっきりと違いが分かります。 またまた低扁平の選択ではあるのですが、それでも振動、突き上げ感については、当たりが柔らかくなっています。 残念ながらグリップ感については決して高いというわけではありませんが、必要十分ではないかと思います。 XL規格とのことなので280kPaに設定してみましたが、いい感じではないでしょうか。 現段階でライフは不明ですが、極端に短くなる様には感じてはいませんので、楽しみにしています。