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評価：

4.5

ミシュランのエナジーセイバーからの履き替えです。 静粛性はスポーツタイヤとしては十分静かで、 普段使いで気になるほどではありません。 乗り心地は低速ではやや固めですが、 高速域では安定していて不快さはありません。 燃費性能はさすがに少し落ちますが、 日常使用では全く気にならないレベルです。 耐久性については、まだ装着したばかりのため 評価できる段階ではありません。 総合的に満足度の高いタイヤだと感じました。

やっさん

評価：

4.3

車高調のヘタリの影響で前回のNITTOが極端に内減りしてきたため、今回純正ショックに戻したのに合わせて交換、アライメント調整しました。 ショック交換の影響も大きいと思いますが、静粛性、乗り心地とてもいいです。安定感は高いです。転がりもいいので燃費もいい気がします。 外見は角張っててスポーツタイヤ！という印象。 ダンロップは初ですが最初の印象はとてもいいです。静粛性、乗り心地以外まだ交換したばかりなので4とします。 お得に買えてよかったです。

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評価：

4.6

今回　POTENZA　RFTからの履き替えでDIREZZA DZ102 にしました。理由はアジアンタイヤは怖いなと思ったからです。 神奈川県から帰省で四国まで往復した感想です。主に高速道路の走行です。 ドライ性能：4.5点としました。高速道路なのでほぼ直線です。 　　　　　　高速のRの大きいコーナー、ICなどのRの小さいカーブでも速度域 　　　　　　がそれほど高く無いので一般使用では何の問題もありません。 ウエット性能：帰り道　御殿場あたりで豪雨に見舞われましたが高速走行にも問題有りません。 静粛性：スポーツタイヤなのでそこそこ音がうるさいのかなと思っていましたが 　　　　POTENZAのRFTとのレベル差は感じませんでした。 乗り心地：RFTに比して柔らかいと感じました。バネ下が軽くなったのでハンドル操作も軽いです。 燃費性能：四国からの帰り630㎞を37L消費　17km/L　新東名等で平均速度100㎞/ｈ 　　　　　での燃費としては良い方ではないでしょうか。 ライフ・耐久性に関してはまだ履き替えたばかりなので解りません。恐らくどのタイヤも4万キロ 　　　　もてば充分でしょう。