雪彦山の白い珍獣

評価：

4.0

前回使っていたナンカンNA-1(195/60R15)が釘を踏んでしまいパンクしました。走行距離2万5000kmを過ぎた辺りでした。腰がしっかりしていてトレッドもまだまだあったので2本交換をしようかと思いましたが、アウトレットで20年製のものを買っていたので、思い切って4本新品にしました。今回はサイズを185/65R15にして乗り心地と燃費の改善を狙いました。 まず受け取った時に思ったこと。 「M+S？ごつごつした見た目だな。きっとロードノイズはうるさいだろうな、失敗したかも。」 「トレッドウェア700？耐久性はすごいけどグリップしないかも。雨の日はどうだろうか？」 以上のことを気にしながら、慣らし走行をしました。慣らし走行にはいつもの倍の200kmが必要でした。 そして慣らしが終わったところで、岡山→大阪豊中→岡山の行程を一般道で走ってみました。ルートでは岡山バイパス→R2→太子竜野バイパス→姫路バイパス→加古川バイパス→東播磨道→兵庫県道三木三田線(中高速コーナーの連続する山岳地帯)→R176(名塩バイパス)、帰りはこの逆です。 まずロードノイズ、これが見た目に反して極めて静か。バイパスでは風切り音とマフラーの音がするのが聞こえるくらいで、オーディオの音量をバイパスでも小さくすることができます。 三木三田線ではスポーティーな走行をしてみました。 タックインが強めに出るので、慣れるのに時間が掛かりましたが慣れれば楽しくワインディングを走れます。逆にしっかりとフロント荷重にしないとヘアピンやランプではアンダーステアが強く出ます。高速コーナーは速くなったけど低速コーナーは遅くなりました。タイヤを細くしたからですかね。 乗り心地は、超高級車に乗っているような感じ、全く疲れを感じさせない、むしろ疲れが吹き飛ぶような落ち着いた空間になりました。 最も気にしていた燃費は満タン法で15km/L、ただしエアコン使用、渋滞無しの状況です。これが街乗りになると酷暑のせいかもしれませんが8km/Lになります。まるで昔使ってたナンカンNS-2Rそのものです。 このレビューはインチダウンしていますので、参考程度にお考えください。

kur*******

評価：

5.0

クロスビーに装着しました。純正サイズから、195/60-15へインチダウンです。 購入してすぐなので耐久性はまだ分かりませんが、静粛性は純正よりも太くしたのに特に代わりなく何も問題なしです。 太くしたことで、ハンドルが少し重くなり、グリップが上がったなと感じます。 何種類かアジアンタイヤを使ってきましたが、中国製造タイヤにある独特の臭いがこのタイヤにはなく、国産タイヤと同じ臭いでその点も気に入りました。 ショルダー部から側面が、丸みを帯びる形状です。好みの問題ですが、今回はスポーティー感よりも、少しレトロ感を出したかったので、自分は気に入りました。 この値段でこの性能なら問題ないどころか、最高です。 次も同じタイヤを買います。

m51*******

評価：

5.0

SUVに標準装備の国産タイヤがへたり、安くて静粛性がそこそこ高くなんなら乗り心地も合格点が付くタイヤは無いかと無茶な希望から探してみましたが、見事希望通りでした。 1000km程走りましたが街乗りでの静粛性や乗り心地共にレベルは高いです。 荒天、高速、山道、不整地でも不安は全く無し。 耐久性はこれからですが2年持ってくれれば十分かと。 これで満足できないならいっそ金額が何倍もする高級モデルへどうぞと言えます。