FINALIST 595 EVO 195/50R15 82V
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■FINALIST(ファイナリスト)は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO(ゴーキュウゴ エボ)は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品(FEDERAL工場製)と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ラウム | CBA-EXZ10 CBA-EXZ15 |
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日産
キューブ | ANZ10 AZ10 |
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マツダ
ロードスター | NB6C NB8C |
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フォード
フィエスタ | GH-WF0FYJ |
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メルセデスベンツ
Aクラス | [W168]GH-168033 [W168]GH-168133 GH-168033[W168] GH-168133[W168] |
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ルノー
カングー | ABA-KCK4M GF-KCK7J1 GH-KCK4M |
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ルーテシア | GH-BD4F GH-BF4 GH-BK4J |
フォルクスワーゲン
ポロ | GF-6NAHW[6N] |
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ブランド名 | FINALIST |
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パターン名 | 595 EVO |
タイヤサイズ | 195/50R15 82V |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 577mm |
タイヤ幅 | 200mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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セリカに履きまして一年たちましたのでレビューします 普通に乗るには全く問題なし 少しペースを上げて走るとある一定のとこからグリップの抜ける感覚有 ウエットだとその感じが極端に強くなる 私の車には4WSがついてますが相性はX 2WSモードでないと使用するには向いてない 摩耗は比較的少なく肩べりもしません 参考になればと思い投稿しました
通勤車のスイフトスポーツに履かせてます。安くて お得な値段なのに素晴らしいグリップ力で、実に満足 しています。アジアンタイヤでよく聞くウェットの 弱さも気になりません。静粛性や乗り心地、燃費に 耐久性も悪くありません。ズバリ最高のタイヤです
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ファイナリストしかもEVOと言う名称は競技をイメージさせるが、格好いいトレッドパターンのコンフォートタイヤって感じ。サイドウォールのファイヤーデザインがわざとらしくて恥ずかしいが車に興味の無い人は黒いゴムにしか見えないだろうから気にしない。トレッド面にも所々595EVOとファイヤーマークが記され遊び心も有るみたいです。動画にミニバンを使っているのでドレスアップタイヤとしても拡販? パターンノイズが予想より静かで、殆どの最近のタイヤと同じくセンターリブなので直進性が良く、4本のストレートグルーブで排水性もいいので、遠出ドライブ、たまに峠を攻める程度の普段使いに最適だと思う。横溝が巾狭く回転方向指定で斜めなので静か。 安いのでタイムアタックじゃ無く練習用にも。 追伸:しばらく走行して評価追加しました。案外対磨耗性高いかも。