【ｱｳﾄﾚｯﾄ】Verthandi YH-S25 16x6.5 45 100x5 BK/P + 【ｱｳﾄﾚｯﾄ】ZEETEX WP1000 195/60R16 89H ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
- 在庫：
- なし
■アウトレット商品のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
未走行ですが、1枚は欠けキズがあり、3枚はスポーク部分に擦りキズがあります。
タイヤは2019年製でラベルはついていません。
【装着車種一例】※お客様のグレード等で装着できない場合もございます。
●イスト[DBA-NCP110/DBA-NCP115/DBA-ZSP110]/ウィッシュ[DBA-ZGE20W/DBA-ZGE22W/DBA-ZGE25W]など
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。数量限定のため、先着順での販売となります。
ご注文のタイミングによっては、完売となっている場合がございます。
その際はキャンセル扱いとさせていただきますので、予めご了承下さい。
■ホイールについて
■Verthandi YH-S25（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴ） BK/P（ブラック＆ポリッシュ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
■タイヤについて
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX（ジーテックス）。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZEETEX WP1000（ジーテックス ダブルピー1000）は、トレッドの内側とショルダーブロックの傾斜したエッジで氷雪を外側へ掃出す効果があり、各ブロックに配置したジグザグのサイプがグリップ力を高めます。また、特徴のある波型のセンターリブが安定したステアリング操作を可能にします。
ZEETEX(ジーテックス)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| イスト | DBA-NCP110 DBA-NCP115 DBA-ZSP110 |
|---|---|
| ウィッシュ | DBA-ZGE20W DBA-ZGE22W DBA-ZGE25W |
| ブランド名 | ZEETEX |
|---|---|
| パターン名 | WP1000スタッドレス |
| タイヤサイズ | 195/60R16 |
| インチサイズ | 16インチ |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| オススメ車種 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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mus*******
使用環境:ホンダエアウェイブFF スキーに行きまくるのですが白樺湖への上り坂でも普通に進み、皆さんが言っている滑るという感覚はほぼありませんでした。 アクセルを踏みすぎなければ普通に使えるレベルだと思います。 ドライ路面は多少静寂性に掛けますが乗り心地も良く不満はありません。 ウェット路面は排水性が良く不安な点はありませんでした。 気になる氷上性能ですが、アイスバーンでは国産海外産を問わず滑るものですので諦めてチェーンを付けましょう。 踏み固められた雪は安心して進む止まるが可能です。
mas*******
いつもオートウェイさんからタイヤを買わせてもらってコスパ&性能共に満足してます。 ところが今回のこの冬タイヤはちょっと不満がありです。 FF車に使用しているのですが雪質関係無しに直線は滑ってタイヤ空転、ブレーキはスリップして止まらない、唯一まだマシなのはカーブ時の操作性はまぁまぁかな。 湿った雪の日に積雪も足のくるぶし位でしかも平坦な場所でタイヤ空転して動けなくなって脱出出来ないなんて初めて経験させて頂きました。 驚きです。 私的にはこのタイヤは北海道の冬道には向かないと思います。 安かったから我慢だと思い今でも履いてますが乗ってて心身ともに疲れちゃいます。 四駆の車には問題無いとは思いますがFFにはお勧めしません。
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3.5ヴェルファイアハイブリッドに装着していました。 ドライ、ウェットでの性能は特に不満無しです。 通常のタイヤと何ら変わりません。 若干ロードノイズが大きめかな。って感じです。 1シーズン目は特に問題ありませんでした。 大雪の翌日、日の出前に妙高地方から斑尾⇒野沢⇒湯沢と2つ山越えしましたが、氷雪路面も問題なく登坂、加減速できました。 ウィンタースポーツジャンキーなので、1シーズンで2万キロほど走ったと思います。 顕著に前輪が減っていましたので、ローテーションしました。 2シーズン目は若干のアイスバーンになると横滑りが見られ、ミラーバーンは登坂できないこともありました。 耐久性を考えると別タイヤの方がいいかもしれませんが、私のように短いスパンで長距離を何度も運転しない方ならばこれで十分なような気もします。 BSやDLの方が長持ちはすると思います。 21-22シーズンはAW-1にすると思います。