Verthandi VM-S27 18x8.0 42 114.3x5 MGR + DAVANTI PROTOURA SPORT 235/50R18.Z 101W XL
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■ホイールについて
Verthandi VM-S27 18x8.0 42 114.3x5 MGR
■Verthandi VM-S27（ヴェルザンディ ブイエム エスニーナナ） MGR（メタリックグレー）
スポークを細く優美に、クロス部分は極限までセンターに寄せることで他にはない足長感が生まれました。スポークサイドにリブを設けることで、足長感に程よいボリュームが加わりあらゆる車両にマッチする高次元のシンプルデザインとなっています。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA SPORT 235/50R18.Z 101W XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT（プロトゥ－ラ スポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA SPORT |
| タイヤサイズ | 235/50R18.Z 101W XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 693mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10～30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
|---|---|
| アルファード(10～30系) | 3BA-AGH30W 3BA-AGH35W 3BA-GGH30W 3BA-GGH35W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH20W(G's) DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH20W(G's) DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
| ヴェルファイア ハイブリッド(20～30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
| ヴェルファイア(20～30系) | 3BA-AGH30W 3BA-AGH35W 3BA-GGH30W 3BA-GGH35W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH20W(G'S) DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH20W(G'S) DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) LDA-DNT31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
|---|---|
| エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
|---|
- タイヤ総合評価：171件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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gtr*******
Michelin PS4を3年履きまして、交換しました！ まず、値段！めっちゃ安いので助かりました✨持ち込んで工賃合わせても十万以内で済んだので、よかったです！ 次に、乗り心地。3年使ってスリップサインが出ていたPS4と比べるのはナンセンスですが、非常にいいです。快適✨ ロードノイズも「あれ？こんな静かだった？」とびっくりしました。ただ、一部相性の悪い路面があるみたいで、その路面の時は、コーーっていう音が響きます。が、許容範囲です。音楽も聞こえます。 最後にドライ路面と、ウェット路面での性能について。 峠道を流す、高速道路を走るなど色々なシチュエーションで走ってみましたが、良いフィーリングです。PS4と比べるとサイドが柔らかいのか（空気圧を2.9ぐらいに上げても）、ハンドルを切った時の反応は遅くなってますが、非常によく粘ります。高速コーナーでも、少しハードなブレーキングでも、不安な感じはないです。ウェット路面では、雑にアクセルオンすると流石に滑りますが、滑り始めも穏やかで、わかりやすいタイヤだと思います。 総じて、お値段以上のめっちゃ良いタイヤです。 レーシングタイヤと迷いましたが、普通に走る分なら、スポーツの方でいいと思いました！ ※燃費は215から225に上げたこともあり、確実に下がりますが、その分コーナーの安定感が上がるので、おすすめです。純正ホイールでもつきますので笑
tak*******
グリップ力はドライもウエット時も良し。高速安定性良し。 静粛性まあまあ。乗り心地良し。燃費と耐久性はこれからなので３にしました。コスパはとても良いと思います。
- カラー
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- デザイン
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hik*******
安価でデザインも気に入りました。
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5.02023年7月の購入でしたが、22年第7週の製造タイヤが届きました。在庫の状況にもよると思いますが、製造後1年未満が良かったなぁ。 装着後の所見としては、国産メーカーと変わらず問題ありません。走行音についても0〜80㌔までほぼ変わらずです。これが半年〜1年後に維持出来ていれば次回も同じタイヤを選択すると思います。 一つだけ気になるのが、コーナーで若干ショックアブソーバー(HKSハイパーMAX装着)の動きが鈍る感(ストロークが)があります。アルファードに装着しているのでコーナー性能を求めていませんが、サイドウォールの強度が50だと弱い感じがします。ミニバン専用設計の販売を強く求めます。