Verthandi VJ-S20 19x7.5 40 114.3x5 BK/P + DAVANTI DX640 225/40R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
Verthandi VJ-S20 19x7.5 40 114.3x5 BK/P
■Verthandi VJ-S20（ヴェルザンディ ブイジェイエスニジュウ） BK/P（ブラックポリッシュ）
印象的なツイストスポークが立体的な造形美を際立たせ、走行時にも存在感を放つホイールです。切削加工を施したリム周りが視覚的にホイールを一回り大きく見せます。細部にまでこだわったデザインが、愛車のスタイリングを一段と上質に引き立てます。
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
DAVANTI DX640 225/40R19.Z 93Y XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640（ディーエックスロクヨンマル）は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国，タイ
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 225/40R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 663mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：414件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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nob*******
ノーマルの18インチミシュランランフラットタイヤから 19インチにインチアップするのに手頃なタイヤを探していました。ヨーロッパのM社も日本のBSも見積もりを取りましたが高い！以前ベンツのVクラスにBSレグノ履いて一年でタイヤが硬くなることによるタイヤノイズが大きくなることを経験していたので今回はこちらのタイヤを選びました。 今2ヶ月が経ちエアーは少し高めの2.5がタイヤサイドウォールのたわみが少なく良い感じ。ランフラットに比べると ノイズも少なく乗り心地良し！今度はフロントをもう少し高めでテストしてみようと思っています。
@kei@
スポーツタイヤを謳うわりに乗り心地と静粛性は期待以上で普段使いでは高速性能も問題なし。ライフは不明ですが3年3万キロ持ってくれれば上等です。多分リピします。
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3.91年半程度使用してのレビューです。 現行型ジュリアヴェローチェにフロントタイヤとして使用。 基本的なが曲がる、止まる等に不満はありません。 またロードノイズも気になるほどの音ではなかったです。 乗り心地に関しては空気圧に280kpa以下にはせず利用していた為 固めではありますが、ランフラット程では当然ありませんでした。 耐久性に関してですが、月数回のワインディングと日常利用(毎日） で使いましたが、同時期に交換したリアと比べフロントが先に摩耗 交換となってしまいました。特に、ジュリアの足回りのセッティング の関係もあるかと思いますが、早いなとは感じています。 そういう走り方もあるので、燃費性能はわかりません！