Verthandi VT-S12 16x6.5 38 114.3x5 BK/P + NANKANG AW-1 215/70R16 100Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
Verthandi VT-S12 16x6.5 38 114.3x5 BK/P
■Verthandi VT-S12（ヴェルザンディ ブイティーエスジュウニ） BK/P（ブラックポリッシュ）
立体感のある造形と精巧なスポークラインが際立ち、足元に上質な存在感を与えます。オーソドックスながら洗練された12本スポークデザインを採用し、幅広いサイズ展開で多くの車種に対応。スタイルと実用性を両立したホイールです。
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG AW-1 215/70R16 100Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 215/70R16 100Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 708mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
|---|---|
| ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
三菱
| アウトランダー | DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W DBA-GF7W(M/C後) DBA-GF8W(M/C後) |
|---|---|
| アウトランダー PHEV | 5LA-GG3W DLA-GG2W |
| エクリプス クロス | 3DA-GK9W 5BA-GK1W DBA-GK1W |
| デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) |
- タイヤ総合評価：157件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
-
- 氷雪上性能
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ken*******
ナンカンAW-1を自宅近くのタイヤ屋さんで組み装着しました。関東最南部で年一回雪降るかどうかの地域の為スタッドレス自体の雪道、凍結路面の評価はできませんが、一般道、高速道路はやはりスタッドレス特有のハンドル操作からワンテンポ遅れる車体の挙動はかなりあります。転がり音は気にならない程度です。 雪道で本領を発揮してくれてコスパを考慮すると、このタイヤのパフォーマンスは計り知れないと感じました。
ASA
この車で初の北海道の冬を迎えるにあたり初めてナンカンAW-1を選択した。ドライ路面での操作性が向上し全体的に剛性感が感じられる。特筆すべきはアイスバーンでの挙動でかつてのスタッドレスのように急激に破綻してコントロール不能になる事がない。滑る時にじっくりと滑る把握しやすい滑り方をするのは厳寒地に住むものとして心強い。この辺りは往年のスパイクタイヤに近い粘りを感じるところだ。最近では厳寒期でも札幌周辺はアスファルトが露出したと思えば突然ブラックアイスになったりと一日の中でも路面の変化が大きい場合があるが対応力の大きさでAW-1は推薦できる。国産メーカーとの大きな価格差がある事を考慮すると北海道ではスタッドレスタイヤ選択の第一選択肢と言っても過言ではないと思う。
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4.9北海道上川郡に住んでます。 今回は2セット目のAW1です。 前回のタイヤは2シーズン冬を越しで今年の夏に履き潰すしました。 3シーズでもいけそですが… 今年の冬は新AW1を履いて11月の大雪も安心のタイヤでした。 まだまだこれからが本番ですが空気圧に気を付け使わせていただきます。