MID RACING TR50 17x7.5 48 114.3x5 TBK + PIRELLI CintuRato P7 225/50R17 94W ランフラット
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■ホイールについて
MID RACING TR50 17x7.5 48 114.3x5 TBK
■MID RACING TR50(エムアイディーレーシング ティーアール50 ターマックブラック) TBK(ターマックブラック)
TR50はフラットサーフェスデザインを採用し、スポーツホイールの王道である星形の5本スポークをモチーフに、MID RACING独自のデザインに落とし込んでいます。スポークはクラシカルになりすぎないよう星形のシルエットを残しながら、スポークエンドまでの絞り込みを減らしモダンなスタイルにアレンジすることで応力バランスも考慮。スポーク股部にリブを設けシンプルな形状の中に視覚的な立体感を生み出し、股部の強度アップにも貢献。リムフランジの剛性を高めるために厚みを取りながらも、テーパー面を広く取りエッジ感を強めることで、剛性と立体感を生み出しデザイン性と機能性を両立したデザインに。強度に不必要なセクションは最大限の軽量化が施されている。リム外周に回転を視覚化するストロボステッカーを貼れば、TR50のスポーティなデザインをさらにアグレッシブに彩ることも可能です。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■MID RACING TR50【https://www.mid-wheels.com/products/brand/detail/182】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
PIRELLI CintuRato P7 225/50R17 94W ランフラット
■イタリア ミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI(ピレリ)。 世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、上位の実績を誇っています。 輸入車、特に欧州車の純正タイヤに多く採用され、その装着車種は、スーパーカーからコンパクトカーまで幅広く、 自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。
■PIRELLI CintuRato P7(ピレリ チントゥラート ピーセブン)は、ピレリ初の【グリーンパフォーマンス】タイヤです。最新の素材、構造、トレッドパターン設計を用いることにより、どのような路面でも快適で安全な走りを約束する、経済性に優れ、環境に優しいエコタイヤです。
■ランフラットタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ルーマニア
【メルセデスベンツ承認タイヤ:MO】
タイヤタイプ |
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ブランド名 | MID RACING TR50 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | PIRELLI |
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パターン名 | CintuRato P7 ランフラット |
タイヤサイズ | 225/50R17 94W ランフラット |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 658mm |
タイヤ幅 | 233mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
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エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
クラウン ロイヤル | DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS183 |
マークX | DBA-GRX120 DBA-GRX121 DBA-GRX125 |
ホンダ
インスパイア | DBA-CP3 |
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マツダ
RX-8 | ABA-SE3P CBA-SE3P LA-SE3P |
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- タイヤ総合評価:2件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ブリジストンのトランザからの乗り換えです。正解でした。
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以前 BSのトランザよりリッター当たりの燃費が500M 伸びたようです。乗り心地が良くなった気がします。