DEVOTION D5 17x6.5 40 120x5 BLK + RADAR RPX800+(PLUS) 225/65R17 106V XL
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■ホイールについて
DEVOTION D5 17x6.5 40 120x5 BLK
■DEVOTION D5（デヴォーション ディーファイブ）BLK（ブラック）
ダービル鋳造による鋳造工程とフローフォーミング加工を施したハイグレードアルミホイールです。この製法により余分な気泡が抜け、表面に発生しやすい腐食やコーティングの剥がれなどを大幅に低減し、高精度かつ美しい仕上がりを実現。さらに、インナーリム部にフローフォーミング加工を行うことで、鍛造ホイールに匹敵する強度と剛性を持ちながら軽量化も可能にしています。
※40系アルファード/ヴェルファイア対応です。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
RADAR RPX800+(PLUS) 225/65R17 106V XL
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■RPX800+（アールピーエックスハッピャクプラス）は、コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。 トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | DEVOTION D5 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
120mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
60.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
平面座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | RPX800+(PLUS) |
| タイヤサイズ | 225/65R17 106V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 724mm |
| タイヤ幅 | 228mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード PHEV | 6LA-AAHP45W |
|---|---|
| アルファード ハイブリッド(40系) | 6AA-AAHH40W 6AA-AAHH45W |
| アルファード(40系) | 3BA-AGH40W 3BA-AGH45W |
| ヴェルファイア PHEV | 6LA-AAHP45W |
| ヴェルファイア ハイブリッド(40系) | 6AA-AAHH40W 6AA-AAHH45W |
| ヴェルファイア(40系) | 5BA-TAHA40W 5BA-TAHA45W |
レクサス
| LM | 5AA-TAWH15W |
|---|
- タイヤ総合評価：24件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
とおりすがり
本日装着しました。乗り心地に定評とのことで、 確かに突き上がりが柔らかい印象。 これから雨予報が続くので そちらの印象も楽しみ
rov*******
はじめて購入しました。廉価タイヤだけどどうかな？と思っていましたが、口コミの良さから購入を決意、現状何の問題もありません！埼玉県→四国のロングドライブでも安定性バツグンでしたし、ちょっとタイヤには酷な扱い方をしてしまってパンクは大丈夫かな？と思った時もありましたが、衝撃安定性もかなり良さそうで安心です。ウエット性能はこれからですが、期待してます。不満点と言えば、これは主観ですが、側面のタイヤサイズの表示がちょっと大きいかなといったところくらいですね。
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4.1交換前に履いていたのは、ATタイヤでしたのでかなりの静粛性を感じます。 まだ数週間で高速も走ってないので、これからが楽しみです。 ATタイヤに比べて、サイドなどは擦ったりすると簡単にパンクしそうで心配です。