VOLTEC EURO SPORTS 20x8.5 38 114.3x5 BK/P + NITTO INVO 245/45R20.Z 99W
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■ホイールについて
VOLTEC EURO SPORTS 20x8.5 38 114.3x5 BK/P
■VOLTEC EURO SPORT（ボルテック スポーツ） BK/P（ブラックポリッシュ）
放射状に広がる5×2のクロスデザインが、静かに主張する洗練の個性。
さりげなくも印象に残るフォルムは、スマートなドレスアップにベストマッチ。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VOLTEC EURO SPORTS【http://milano-wheels.com/product/voltec/voltec-euro-sports/】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NITTO INVO 245/45R20.Z 99W
■日本の大手タイヤメーカーTOYO（トーヨー）の革新的デザインタイヤブランドNITTO（ニットー）。
■INVO（インヴォ）は、ドライでもウェットでも、高性能で力強く走り抜け、最新技術とパターン設計で快適な乗り心地と静粛性を実現。高性能と静粛性を両立したラグジュアリー・スポーツタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | VOLTEC EURO SPORTS |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NITTO |
|---|---|
| パターン名 | INVO |
| タイヤサイズ | 245/45R20.Z 99W |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 728mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| RAV4 | 6AA-AXAH52 6AA-AXAH54 6BA-MXAA52 6BA-MXAA54 6BA-MXAA54(G Zパッケージ) 6BA-MXAA54(アドベンチャー) |
|---|---|
| RAV4 PHV | 6LA-AXAP54 |
| ハリアー | 6BA-MXUA80 6BA-MXUA85 DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W DBA-ZSU65W(GRスポーツ) |
| ハリアー ハイブリッド | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 DAA-AVU65W |
- タイヤ総合評価：8件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
FAT622
あくまで『値段の割に』と捉えてください。 車はLEXUS LC500 乗り手は車素人ですが現役2輪レーサーです。 アマチュアですが国際ライセンス保持。 空気圧重要です。 空気圧を冷間2.0kpで使用しています。 走行中は2.3～2.6くらい。 ケースが弱いので高めでいれてましたが、 ねじれがすごくて高速域で手に汗かきます。 サイズや車重にもよりますが、 最適空気圧探してみてください。
mar*******
初めてのNITTO、独特なトレッドパターンに一目惚れして決めました。(タイヤのレビューは初めてなのでわかりづらい表現があるかと思いますがお許しください。) 比較対象がFK453になりますが、全体的なバランスはINVOの方がイイと思います。 静粛性はINVOの方が静かです。期待してたほど静かではありませんが、音質？のせいかそれほど気にはならないです。 ウェットはまだ走ってないですが、ドライでは首都高の急なカーブでも地面に吸い付くような感じで気持ちよく走れました。 FK453は轍や縦溝の道路でハンドルを取られる感じが気になっていましたが、INVOは今のところ大丈夫そうです。 乗り心地はFK453より硬めでゴツゴツした感じです。 ウェット性能とライフ・耐久性は未知なので-1にしていますが、全体的には満足なタイヤです。
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3.9225/40/19をｖｍｇで使用しました。 ドライ性能ではNT555のほうが反応が良く感じました。ウェットでは排水性能が高く感じ、ステアの舵角に対して扱いやすいとおもいました。 静粛性ではコチラのほうが上かなと思います。 ただ、圧倒的にライフが短く、致命的な気がします。コスパで見るとどうなのか疑問です。