明太子

評価：

4.3

ほぼ雪が降らない九州北部住みですが、今回車を買い替えたので雪山に行ってみようってことで初めてのスタッドレス購入。 交換後、約2000km走行しての素人の感想です（ライフは未知数のため3点にしてます。） 純正18インチ→17インチへ ドライ:エアー280kpで使用しましたが、慣れるまでコーナーでのフニャフニャ感にビックリしました。 通常走行は当たり前ですが全然問題ないです。峠道のワインディングもある程度の速度までは走れますが、無理すると飛びます。 ウェット:購入したばかりということもあって、特に不安になるようなことはありません。峠道もドライまではいかないですが、そこそこ出してもグリップしてたのはビックリでした。 ただし、雨天時の高速道路は出し過ぎには注意です。 高速:新東名（120km/h）ぐらいの速度ならあまり気にならないですが、サマータイヤと比べると多少ブレる感じはあります。とはいえ、ブレーキング、レーンチェンジの不安は無いです。 スノー（圧雪含む）:エアー250kpで使用。数年前の大雪の時にノーマルタイヤで低速で走ってもヒヤヒヤした思いがあったんですが、低速走行しなくても普通に走れば全然行けます。 ハードブレーキと、登りの発進も試してみましたが、特に不安になるようなことはありませんでした。 当たり前ですが、雪道の基本的な走り方をしないと流石に事故るので注意は必要です。 アイスバーンは未経験なのでなんとも言えないですが、国産でも滑るときは滑るって聞くので、過信はしないように。

てつこ

評価：

5.0

前回もAW-1を使用しており、同じ商品を買い替えました。 新コンパウンドは初めてなので、楽しみにしています。 広島のスキー場へ毎週通っていました。広島は思ったより雪があり、ハイシーズン中でも、シャバ雪やアイシーな日など様々です。また長野や鳥取などへスキーのため車で行くことなどもありました。 以下は旧モデルの率直な感想です。 雪道では、不安なくグリップし安心して運転できました。 乾燥路では、柔らかいためかショックなど和らいでいる気がしました。 サイドウォールが、、などの感想を見ましたが、所詮スタッドレスなので、安全運転で、攻めたりしなければ、これ１択と思えるほどです。 ライフに関しては、距離を走るため4シーズン目ですり減って終わりました。 良い買い替えサイクルではないかと思います。

k.s*******

評価：

2.2

レビューで「VRX位は効く！」とありましたので 信じて購入してみました。 使用地：北海道札幌市 着用車両：スバル・レヴォーグ（VM型） 結論：無理、怖い。 プラットフォームギリギリ位減ったVRXの方が効きます。 ブロック自体が柔らかく、腰砕け感がものすごく強いです。 ドライ路面ですと操舵時の感覚はふにゃふにゃ 交差点左折時などは操舵からワンテンポ遅れて曲がる感じ。 ブロックの硬さの比較はヨコハマタイヤのIG70(新品)と比較しました。 圧雪路面の発進停止は結構効きました。 圧雪路は確かにVRX位効くかもしれません。 ですが右左折や、コーナーではすっぽ抜けます。 横方向の氷雪上グリップの限界が低すぎて怖かったです。 ケガの功名ではないですが、限界が低いことにより 非常に安全運転となりますのでぶっ飛ばす運転の人向きかもしれません。 人柱的感覚で購入しましたが、リピートはしませんね。 ドリフト競技で遊んでいた経験が生き、どうにか使用できております。 今後の性能向上に期待いたします。 （価格が安いので求めすぎかもしれません。）