EMBELY S12 16x6.5 38 114.3x5 GM + NITTO RIDGE GRAPPLER 245/70R16 10PR 118/115Q E LT
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■ホイールについて
EMBELY S12 16x6.5 38 114.3x5 GM
■EMBELY S12(エンベリー エスジュウニ） GM（ガンメタリック）
深みのあるガンメタリックカラーが足元に上質な高級感をプラス。オーソドックスながら洗練された12本スポークデザインで、幅広いサイズ展開により多くの車種にフィット。スタイルと実用性を兼ね備えたホイールです。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NITTO RIDGE GRAPPLER 245/70R16 10PR 118/115Q E LT
■日本の大手タイヤメーカーTOYO（トーヨー）の革新的デザインタイヤブランドNITTO（ニットー）。
■RIDGE GRAPPLER（リッジ グラップラー）は、オールテレーンのバランス性とマッドテレーンのアグレッシブさを融合したハイブリッドテレーンタイヤです。トレッドはAT系パターンを採用してバランスの取れたオン・オフ走行を実現し、サイドはアグレッシブなMT系デザインとして幅広いニーズに対応しています。
※左右でサイドウォールのデザインが異なります。伝統的なパターンとアグレッシブなブロックデザインで、お車のイメージが変わります。装着時にお好みのデザインをお選びください。
■【製造国】日本
■商用車用タイヤです。
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | EMBELY S12 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NITTO |
|---|---|
| パターン名 | RIDGE GRAPPLER |
| タイヤサイズ | 245/70R16 10PR 118/115Q E LT |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 750mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
- タイヤ総合評価：3件
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- ホイール総合評価：6件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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Keit
デザインも思いっきりマッドテレーンという訳でもなくそれでいて4WDらしさもあり、気に入ってます。 ノイズは大きめかと思いましたがとても静か！です。高速走りましたがマッドブロック系にありがちな高温の「ブオ～ッ」というノイズはまったく気になりませんでした。 キャンプ場などの少々デコボコした砂利道などを走る予定なのでこのタイヤを選択しました。
おっくん
元々履いてたタイヤがMTタイヤなので参考にならないかもしれませんが、走り出した瞬間にビックリ。とにかく静かです。 ハンドリングも軽いし、大袈裟ではなく空を飛んでるかのような気分になりました笑
- カラー
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- デザイン
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モカ・ココ
今回初めてガンメタのホイールを選択しました。 スタッドレスタイヤに交換でインチアップして購入しました。 除雪剤の心配も少なく、デザインもシンプルながら実物を見て、 満足しています。 縁石などで、ガリっとしない様に注意したいと思います。 スタッドレスタイヤに履き替えました。 コスト面も重視しましたが、履き替えて満足しています。 ナットは黒系かメッキか悩みましたが、メッキにしました。 （ナットはちょっと見えにくいですね）
top*******
安かったのにそれなりにカッコいい！オススメです！
sky*******
値段を一番に考え、デザインや色を気にしないで購入しましたが、装着をしてみて、とても気に入りました。 安いのに良い品で驚きました！
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4.7MTタイヤからの履き替えなので、オンロードでのグリップ感が良く感じます。 走行時の音はラジアルと変わらないくらい静かでびっくり。 M+Sマークだけで、スノーフレークマークがないのでスタッドレス規制時は駄目だろうな〜。 そこだけ残念。