ZACK JP-205 15x6.0 53 114.3x5 BKS + MOMO OUTRUN M-2 205/60R15 91V
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
ZACK JP-205 15x6.0 53 114.3x5 BKS
■ZACK JP-205（ザック ジェイピー・ニーマルゴ） BKS（ブラックシルバー）
デザイン性を求め、Ｖ字スポークでセンターからリムエンドまで徐々に立ち上がり、美を拘った6本スポーク。
※塩水腐食防止加工済です。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-2 205/60R15 91V
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-2(アウトラン エムツー)は、排水性に優れている為、ドライ、ウェット両方で安定した走行が可能。また転がり抵抗も抑えている為、燃費性能にも貢献。高いグリップ性能と環境性能を高い次元で融合させたタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」の刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | ZACK JP-205 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-2 |
| タイヤサイズ | 205/60R15 91V |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 627mm |
| タイヤ幅 | 205mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価：115件
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- ホイール総合評価：0件
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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yos*******
富山、石川、長野、新潟、群馬と巡り旅行してきた。 約１万km走行してのレビュー。 ブルーアースGTよりコーナリング速度は落ちる。 普通に４０ｋｍで曲がれてたところが35ｋｍになる。 それ以外は大きく気になる点は無かった。 しかしスタッドレスタイヤに交換して気が付いた。 前輪に付けてたタイヤが２本とも内側0.5、外側3位の溝になっていた。 後輪は7割位残ってるように見える。 ディーラーでも足回りの異常はなく、旅行中もこまめに空気圧見ていたので少なかったという事もない。 購入を考えてる方はこまめなローテーションが必要なタイヤと思った方が良いと思います。
papamaro
MONOというとステアリングを思い浮かべるのですが、タイヤはどうかと思い購入しました。おおむね悪くはないのですが、路面によって直線が振られます。他のタイヤではでなかったので、このタイヤの特性かと思います。静粛性と燃費はECOPIAより悪くなりましたがコスパ的には良いと思います。
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2.7やはり国産と比べるとコスパ重視で静粛性は良くない また、指定空気圧が3.0と高めで乗り心地の面でも良くはない サイドウォールのMOMOが洒落てて見た目はいい感じです。 ただ、製造年が古すぎる（2023年）。 製造年が事前にわかっていれば購入はしていなかった。