RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 114.3x5 SGB + MINERVA ALL SEASON MASTER 205/45R17 88W XL
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■ホイールについて
RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 114.3x5 SGB
■RMP Racing R50 TypeS（アールエムピーレーシング アールゴーマル タイプエス） SGB（セミグロスブラック）
ベーシックな5スポークの細部に現代的なアレンジを注入したR50に新たなバリエーションTypeS。ホイール自体はシンプルなセミグロスブラックのカラーリングに、RMP RACINGのロゴのみの新たなセンターキャップを装着。そこに同梱されているRMP RACINGのこれまでのイメージとは全く異なるグリーンを基調としたステッカーセットを貼れば、ストリートでも一際目を引くスポーティーな足元を創り出すことができます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP racing R50 TypeS【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/99】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 205/45R17 88W XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | RMP Racing R50 TypeS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 205/45R17 88W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 616mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ストリーム | CBA-RN5 |
|---|---|
| フリード | 5BA-GT2 5BA-GT4 |
| フリード ハイブリッド | 6AA-GT6 6AA-GT8 |
日産
| ラフェスタ | CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30 |
|---|
マツダ
| ロードスター | CBA-NCEC DBA-NCEC |
|---|
- タイヤ総合評価：336件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ych*******
クムホのオールシーズンタイヤが3年半（10000KM）でブロック割れがひどくなったのでミネルバを購入。装着7カ月 雪道はまだ未走行 街中を走っている分にはクムホよりしっかり感があって乗り心地もよい。基本、街中走行なので問題ないと思う。
yos*******
コンチネンタルのDWSから変更しました。 ハンドルは軽くなり、走行ノイズは同じくらいで、突上げは穏やかになり、ドライ、ウエット共に問題なしです。高速走行と雪はまだこれからですが期待大です。後は耐久性がコンチネンタルと同じくらいだと嬉しいです。とりあえず空気圧は280kpaにして様子見です。 高速と雪の走行後レビューしたいと思います。
- カラー
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- デザイン
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okarori
スタッドレス用としてタイヤとセットで購入しました。 ホームページなどのイメージ画像の緑色のところは 全てステッカーなので届いた状態では 本当に無地のセミグロスガンメタのホイールです。 黒色の車であれば無地でも似合うとは思いますが まぁこのホイールを買う人は大体目立ちたがり屋が 大半だと思いますのでベタベタにステッカーを 貼りましょう(自分もそうですが)。 ホイール2セットでステッカー1枚あるみたいです。 今回自分は18インチを買ったので端っこに 17/18 inchと書いてありました。16inchだと 多分別のステッカーが送られてくるんでしょう。知りませんけど。 で、ステッカーですがリム縁に貼るステッカーが やや難しかったです。こればっかりはセンスがないので 致し方ありません。慣れてる人であればサクサク 貼れるかと思います。 スポーク部分に貼るステッカーは3種類くらい あるみたいです。自分は2種類貼ってます。 因みに比較的軽量の鋳造ホイールらしいのですが、 スタッドレスタイヤが着いてるのでわかりません。 タイヤも少し大きいので普通に重たいです。 という感じでツラツラ書きましたけど基本的には満足です。 スポーティに見える5本スポークがそこそこ安価で購入できるのは なかなか良いのではないでしょうか。 昨今ではなかなか貴重になりつつある5本スポークの 選択肢が増えたというだけでも私としては嬉しいです。
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4.6オールシーズンタイヤを買うと言ったら多くの人に反対されました。ミネルバと言ったら苦笑いされました。ということで買ったことを黙ったまま雪道を走ってみました。結果は、驚きでした。 勾配９%のカーブの急な峠、積雪１５センチ気温氷点下５度。那須の湯元から甲子温泉に抜ける山道です。なんとその道をミネルバを履いた１２００ccのFF車が一度もスリップすることなく平均時速５０キロで走り抜けたのです。 その後も圧雪路の国道を１００キロほど走りましたが全く問題なしでした。 以前、ドイツ製の４WDのSUVにスタットレスを履いて走ったときと大差ない安定感です。 吹雪の中を走り抜けながら、ミネルバ凄いと思いました。 耐久性は未知数ですが、この価格なら２年で履き替えてもおつりがきます。 ドライの一般道でも、静粛性など全く問題ありません。残念なのはサイズが少ないことです。 できれば、もう一台所有のアウディA8にも履かせたい。 まあ、このように書いても、ミネルバのオールシーズンタイヤなんてと、馬鹿にする人は多いでしょう。実際わたしも、安いので冷やかし半分で買ってみたのですから。 主観になりますが、これならむしろスタットレス履いてドライの高速走るより、ミネルバのオールシーズンタイヤの方が 安全ではないかと。