GALERNA FINURA 16x6.5 43 100x4 BGM/P + NANKANG NS-25 185/60R16 90H XL
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■ホイールについて
GALERNA FINURA 16x6.5 43 100x4 BGM/P
■GALERNA FINURA（ガレルナ フィヌラ） BGM/P（ブルーガンメタリックxポリッシュ）
ENKEIの得意とする走りの拘りをカタチにしたレーシングテイストと、KYOHOの得意とするドレスアップへの拘りが融合。ガレルナは高性能とファッション性を高い次元で両立した新世代ホイールです。フィヌラはレフィーノから更にスポーティさを追求。しなやかに伸びた応力分散に優れたY字スポーク、デザインのアクセントにもなる軽量化を求めたスポークホール、同じく軽量化のためのスポークサイドの肉抜きなどは機能をデザインに昇華させたエンケイとKYOHOの共同作業が成しえた機能美です。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■GALERNA FINURA【https://www.kyoho-corp.jp/products/galerna-finura/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-25 185/60R16 90H XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25（エヌエスニジュウゴ）は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上させ、ウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意：ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | GALERNA FINURA |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-25 |
| タイヤサイズ | 185/60R16 90H XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 628mm |
| タイヤ幅 | 189mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アクア | DAA-NHP10(Crossover) |
|---|
ホンダ
| フィット | 5BA-GS5 5BA-GS7 6AA-GR6 6AA-GR8 6BA-GR7 |
|---|
マツダ
| デミオ | 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS |
|---|---|
| マツダ2 | 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 5BA-DJLAS 5BA-DJLFS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS |
- タイヤ総合評価：191件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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fud*******
5月にこちらで2本購入し、前側で使用開始。 乗って直ぐに異様にステアリングが軽くなってるのに、嫌な予感が走る…。まず、直進安定性が無い。 そして、高速域での中立付近での安定感が皆無… タイヤが柔らかいので、路面に食いつくがオールシーズンタイヤではないと謳ってるがこのドレッドパターンでは凄まじいロードノイズと不快な振動を生み出す。 そしてタイヤがエコタイヤでは無く、柔らかい為カナリ抵抗になる為、燃費が2キロ程落ちた。 高速やバイパス等、速度域が高めな使用状況の方には全く勧めません。
keh*******
前回はタイヤの寿命が2年しかもたなかったので、今回はナンカンに変更して寿命が延びる事を期待しています。
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3.9交換後６か月ほど経過した感想です。 ・雨が降った高速を法定速度で走りましたが 滑るということはないのですが、 グリップの感覚がちょっと一般的なタイヤと 比較して気になりました。 安全に問題があるのではなく、何かタイヤの 特性なような感じです ・山道を走りましたが、問題はない しっかりグリップします。 ・この値段でこの性能はびっくりです。 街中メインで、まれに高速道路を走りますが とても良いものだと思います。 ------------------------------------------- 交換後１か月後のコメントです。（参考までに） ・トータルして大満足 ・ウエットはあまり雨が降ってなく、判断できない ・高速では非常に静かでびっくり！ ・燃費も前のタイヤから８％以上アップ （一番びっくり） ・空気圧が高いので道路からの衝撃は結構ある 初の日本製以外のタイヤを装着しましたが、 現段階では大満足です。 あとは耐久性が気になります。