Team Sparco Valosa 16x7.0 40 112x5 MNG + DUNLOP DIREZZA DZ102 225/55R16 95V
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■ホイールについて
Team Sparco Valosa 16x7.0 40 112x5 MNG
Team Sparco Valosa(チームスパルコ ヴァローザ) MNG(ミッドナイトグレー)
リムエンドまで勇ましく伸びるスポークにより、大口径な見た目を演出。センター部に厚みを持たせ、揺るぎない存在感を主張します。さらに、ニューデザインのセンターキャップはブルーグレーメタリックのリングを纏い、その高級感が輸入車を引き立たせてくれます。
※M14ボルト、R13球面座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DUNLOP DIREZZA DZ102 225/55R16 95V
■世界的大手タイヤメーカーDUNLOP(ダンロップ)。 1909年に日本でゴム製品の製造を開始し、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。 ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、 常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。
■DIREZZA DZ102(ディレッツァ ディーゼットイチマルニ)は、DZ102専用のコンパウンドが採用されており、ドライ&ウェットで優れたグリップ性能を有していますが、それだけではなく、パターンノイズを低減した新パターンを採用することで、グリップ性能だけでなく、静粛性能も向上しています。
■【製造国】タイ
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Team Sparco Valosa |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
66.6mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R13) |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DUNLOP |
|---|---|
| パターン名 | DIREZZA DZ102 |
| タイヤサイズ | 225/55R16 95V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 654mm |
| タイヤ幅 | 233mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
| A4 | [8K]ABA-8KCAB [8K]ABA-8KCDH [8K]ABA-8KCDNF |
|---|---|
| A4 アバント | [8K]ABA-8KCDH [8K]ABA-8KCDNF |
- タイヤ総合評価:80件
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- ホイール総合評価:4件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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交換して100Kほどで晴れの日にしか乗れていませんが、静粛性/乗り心地に満足です。 同一ブランドの同じ銘柄の国内向けに比べ半額以下の価格で、この性能なら問題ありません。 XL規格が必要ない人なら全然ありだと思います。
9月の値上げ前に交換しました、コストパフォーマンスがとても良く面白いタイヤではないかと思います
- カラー
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- デザイン
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装着出来る15インチの1番安価な物でしたが見た目も良く大変満足しています。
黒いホイルは初めてです。渋くて素晴らしいと思います。皆さんにお勧めしたいです。
ミニクラブマン にピッタリ大変気に入ってます
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4.6DUNLOP DIREZZA DZ102 225/55R16 95V インプレッサ WRX STI(GRB)※純正ブレンボには履けません。15インチから履けるようにキャリパー・ローターを変更しています。 前回、前々回とCOOPER ZEON RS3-G1 245/50R16 97Wを履いていたのですが、在庫切れの為に変更しました。245/50R16サイズが他に無い為、外径がほぼ同じで幅が少し小さい225/55R16にしました。 COOPER ZEON RS3-G1との比較になります。 【ドライ・ウェット性能】ほんの僅かアップしている気がします。 【高速性能】ほぼ変わらず。安定してます。 【静粛性】スポーツタイヤにしてみたら、静かだと思います。 【乗り心地】アップしている気がします。タイヤ幅を245から225にしたからか、轍等でハンドルを取られにくくなった気がします。 【燃費性能】転がり抵抗が減少して燃費アップしている気がします。 【ライフ・耐久性】使い切ってからでないと分かりませんが、良さそうです。COOPER ZEON RS3-G1が約32,000kmでしたから、30,000km以上は走れそうです。…まあ、ラリータイヤのライフ(10,000km以下)に比べたら…(笑) COOPER ZEON RS3-G1もかなり気に入っていましたが、DUNLOP DIREZZA DZ102の方がほんの僅かではありますが、全体的に性能アップしている気がします。