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FINALIST FT-S10 18x7.0 48 114.3x5 MBR + RADAR Dimax R8+ 225/45R18.Z 95Y XL ランフラット

サマータイヤ+ホイール/18インチ/コンフォート
送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
128,200円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
3セット
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■ホイールについて
FINALIST FT-S10 18x7.0 48 114.3x5 MBR

FINALIST FT-S10(ファイナリスト エフティー エステン) MBR(マットブロンズ)
スポーティーな構造と、魅せるスタイリングの両立を実現した存在感のある10スポークホイール。幅広い車種に対応しており、スポーティカスタマイズが楽しめます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

FINALIST(ファイナリスト)について

■タイヤについて
RADAR Dimax R8+ 225/45R18.Z 95Y XL ランフラット

■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
 
■Dimax R8+ RUNFLAT(ディーマックス アールエイトプラス ランフラット)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。 
 
■ランフラットタイヤです。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



Radar(レーダー)について

タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格 ランフラット
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 FINALIST
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

18インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

48mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 Radar
パターン名 Dimax R8+ RUNFLAT
タイヤサイズ 225/45R18.Z 95Y XL ランフラット
インチサイズ 18インチ
外径 659mm
タイヤ幅 225mm
推奨リム幅 7.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

エスティマ ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後)

ホンダ

ヴェゼル DBA-RU1 DBA-RU2
ヴェゼル ハイブリッド DAA-RU3 DAA-RU4
オデッセイ 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2(アブソルート) DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1(アブソルート) LA-RB2(アブソルート)

日産

キックス 6AA-P15
ティアナ CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ32 DBA-J32
リーフ ZAA-ZE1(NISMO)

スバル

レヴォーグ 4BA-VN5 5BA-VNH
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:10件
4.51
ホイール総合評価:0件
Dimax R8+ RUNFLATのレビュー
ドライ性能
4.7
ウェット性能
4.4
高速性能
4.3
静粛性
4.6
乗り心地
4.7
ライフ・耐久性
4.6
燃費性能
4.8
ヒロッチャン
評価:
4.4

ピレリからの履き替えでしたが ロードノイズも抑えられていて 履き替えてすぐでの高速走行で若干食いつき感が不安になる事がありましたが、 一皮剥けたあたりから 安定してきました。 雨に対しての水はけも良く 今の所安定して走行できています。 タイヤの溝が減ってからの走行がどのようになるか 楽しみです。  

Sakitsuru
評価:
4.5

bmw320dMスポにつけてます。 総合的に問題点が見当たりません。 履き替えた直後の一皮剥けるまでの間、やばいタイヤ買ってしまったと心配するほど滑りました。笑 P社やM社など色々履きましたが、大体フロントショルダー部が先にやられて買い替えてます。このタイヤは他社に比べてショルダー部の減りが少ない気がします。 その分グリップは劣るのでしょうがさほど気になりません。 良いタイヤだと思います。

qck*******
評価:
3.9

以前のタイヤは経年劣化により交換。ポテンザよりも車内で感じる振動は 少なく走行音は静かです。ハンドリングは軽くなりましたので高速走行時は少し心配な面はありますが、印象としてはコスパは高いと思います。

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