EMBELY S10 15x6.0 45 100x4 GM + NANKANG AR-1 195/50R15 86V XL(TREAD80)
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■ホイールについて
EMBELY S10 15x6.0 45 100x4 GM
EMBELY S10(エンベリー エステン） GM（ガンメタリック）
深みのあるガンメタカラーで高級感を演出。オーソドックスなデザインにより幅広いサイズラインナップで多種多様な車にマッチします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AR-1 195/50R15 86V XL(TREAD80)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AR-1（エーアールワン）は、台湾の名門NANKANGがドライグリップ性能の極限を目指したスポーツタイヤです。
公道での使用に制限はありませんが、ドライ性能重視の尖ったキャラクターですので、適切なステージをご用意の上、地面を掴む強烈なグリップをお楽しみ下さい。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様の【TREADWEAR：80】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | EMBELY S10 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AR-1 |
| タイヤサイズ | 195/50R15 86V XL(TREAD80) |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 577mm |
| タイヤ幅 | 201mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
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装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価：28件
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- ホイール総合評価：71件
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- ライフ・耐久性
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Taro
相変わらず60km/h以上だとそれなりに音は鳴りますが、以前コペンに使用していた時と比べて、タイヤ径が大きくなったせいか、音も控えめに感じます。レースとかで使用することはないのですがハイレベルな止まる走るが実現でき、個人的には安全運転に寄与してくれていて大変満足です。
兔の喫茶
日光サーキットのドライに関しては71RSに引けをとらなかったです。 純正デフのシビックで41秒台に入ることはできたので機械式LSDを組んだ車なら40秒切りも可能だと思います。
- カラー
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- デザイン
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hyu*******
セットでナットを買えばよかったの後悔してます ナットのみ購入出来ますか？
ベッティー
普通に便利 高知県在住です 年に数回チラチラと雪が降る程度 積もることは数年に１度くらい ただ毎年 正月に京都まで行きます その時京都近郊をウロウロします 夏タイヤでは心配なので スタッドレスに履き替えています もちろん高速を走りますが大丈夫です 日常使いでも少し騒音がありますが 冬は窓を閉め切っているので 気にならないですね 安全運転を心がけて運転すれば 普通に運転できます 安心感は半端ないです １２月中旬から２月中旬まで履いています 値段も安いしいいですよ
mil*******
先日に続いて、2セット目の購入です。非常に満足しています。
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3.2サーキット走行などはしていないので限界性能はわかりません。 雨の日でも、思ってたよりグリップするので、安心して走れます。 ただ、水たまりはコーナリング中に突入すると外側にワープするので怖かったです。 S660新車装着のアドバンネオバAD08Rよりタイヤが減るスピードが早くてびっくりしました。よくみたら、トレッドウェアがとんでもない数値で納得です。 タイヤのロードノイズが大きいような気がしますが、S660はそれよりエンジンやターボの音が大きいので、多分、煩いのでは？って感じです。 一番の性能は圧倒的なグリップで、一番悪いところは、超剛性の代わりに重い事だと思います。 タイヤって銘柄変えたらこんなに重くなるとびっくりしました。 なので、S660にはAD08Rとかが良いのだろうと思います。 それはそれとして、重くてもグリップがあるので楽しいので、またAR-1を選んでしまいました。 だって、お値段が天地の差があるし…。