Team Sparco Valosa ver.02 19x8.0 44 112x5 MG + FINALIST 595 EVO 225/40R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
Team Sparco Valosa ver.02 19x8.0 44 112x5 MG
■Team Sparco Valosa ver.02（チームスパルコ ヴァローザ バージョンツー） MG（メタルグレー）
Valosaから受け継ぐそのスポークデザインはストレートとラウンドの融合。
更にver.02ではスポークの付け根に高低差を設けて立体感を演出し、シンプルでありながら力強い印象を醸し出す造形。そして深みのあるメタルグレーの光沢カラーが輸入車の足もとを華やかに引き立てます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Team Sparco Valosa Ver.02【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/teams-sparco/valosa-ver-02/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 225/40R19.Z 93Y XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Team Sparco Valosa ver.02 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
44mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
57.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R13) |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 225/40R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 662mm |
| タイヤ幅 | 231mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
| Q2 | 3BA-GADPC 3DA-GADFG ABA-GACHZ ABA-GACZE |
|---|
フォルクスワーゲン
| T-ROC（ティーロック） | 3BA-A1DPC 3DA-A1DFF |
|---|---|
| ゴルフ オールトラック | ABA-AUCJSF |
| シャラン | 3BA-7NDJK 3DA-7NDLU DBA-7NCAV DBA-7NCTH DBA-7NCZD |
- タイヤ総合評価：122件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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y.o*******
リピート購入です。 街乗りだけだなく、年に数回ジムカーナ走行会に参加していますが、純正タイヤは1回の走行であえなくブロック飛びが発生したのを機に、グリップの高さよりブロック剛性と耐摩耗性を重視し、このタイヤを選びました。 使用感ですが、他の方のレビュー通りグリップはあまり高くない（サイドウォールの剛性もあまり高くないのでジムカーナ走行ではすぐヨレる）ですが、約2年間の使用で10回程度走行しましたが、ブロックの飛びもなく耐摩耗性も充分でした。 街乗りでもドライ/ウェットともに全く問題なし。 非常に使い勝手の良いタイヤです。
shino
バランスの良いタイヤだと思います。 普段使いであれば、充分な性能だと思います。 今回が2回目となるタイヤですが、新しいうちは不満なく使えます。 前回装着時の感想ですが、2年程度経つとタイヤの硬化なのか、乗り心地がゴツゴツとした感じになります。 安価に購入できるので2〜3年での履き替えをオススメします。
- カラー
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- デザイン
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p09*******
シンプルでかっこいい
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4.9レクサスIS-F用の更新として購入。同じ銘柄の継続です。年間2万㌔弱走りますのでタイヤ摩耗もそれなりです。国産タイヤ、ましてレクサスIS-F純正品ですと5倍程度の出費となりお財布に優しい選択をさせて頂いております。