STEINER FTX 15x5.5 39 100x4 BK/RimP + ENVOY ATERNA 195/65R15 95H XL
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■ホイールについて
STEINER FTX 15x5.5 39 100x4 BK/RimP
■STEINER FTX（シュタイナー エフティーエックス） BK/RimP（オニキスブラック/リムポリッシュ）
スポークとリムとの接点にあえてスリットを作り、セパレートに魅せる構造や少しでもホイール本体を大きく見せるオーバーヘッドライクではなく、これぞ組立ホイールと連想させるサンドイッチ構造をモチーフとし、それをモノブロックで表現するなど、細部に渡るギミックが隠されています。
【※ナットは付属しておりません】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ENVOY ATERNA 195/65R15 95H XL
■ENVOY（エンボイ）は、比類のない価値と品質を世界市場に提供するべく、2024年に誕生した革新的なタイヤブランドです。
ヨーロッパで設計・開発されたタイヤは、モダンなトレッドパターンをラインナップに取り揃え、すべての人により高い価値をもたらすことに絶えず注力しています。
■ATERNA（アテルナ）は、日常の運転を快適にするコンフォートタイヤです。最大の特徴は、雨の日でも安心な高い排水性能。センターに配置された深い縦溝が路面の水を効率よく排出し、優れたグリップ力を発揮します。先進のシリカコンパウンドが転がり抵抗を低減し、独自の溝設計によって静かでスムーズな乗り心地を実現しています。幅広いサイズラインナップで、軽自動車からミニバン、SUVまで幅広い車種に対応。家計にも優しい、高コスパなタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ENVOY(エンボイ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | STEINER FTX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
39mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ENVOY |
|---|---|
| パターン名 | ATERNA |
| タイヤサイズ | 195/65R15 95H XL |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 635mm |
| タイヤ幅 | 201mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カローラ フィールダー | DBA-NZE141G(前期) DBA-NZE141G(後期) DBA-NZE144G DBA-ZRE142G DBA-ZRE144G |
|---|
日産
| ブルーバード シルフィ | DBA-G11 DBA-KG11 DBA-NG11 |
|---|
- タイヤ総合評価：11件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ウイナー５５４４
マツダデミオに装着しました。タイヤノイズやグリップ力 も予想以上でした。商品価格のコスパがよいと思います。 良い商品でした。
naaokku
約５００ｋｍ走行したレビューとなりますが 参考になれば幸いです。 一番感じた点 ・静粛性が高い。ロードノイズがかなり静かです。 ・乗り心地が良い。 ・サイドウォールが柔らかめ。 山道等で速度を出してハンドリングするとタイヤが 横にしなるので、ハンドルを切った後に一呼吸遅れて 曲がり始める。 ※攻めるような走りをしなければ不満は出ない 各性能について ドライ性能：止まる、曲がるはしっかりしているので不満無し ウェット性能：雨の高速走行の際、轍の水溜りや、コーナー で不安になるような挙動無し 高速性能：安全運転している分には問題無し。 コーナーを攻める、急なハンドル操作では、 サイドウォールの柔らかさを感じる。 静粛性：静かで満足。 乗り心地：満足。 燃費性能：下がるとかは無し。 ライフ：走行距離が短いので不明。 最後に コンフォートタイプのタイヤなので、乗り心地、静粛性は 良いですが、サイドウォールが柔らかめなので扁平率が ５０より上のサイズではしっかりしたタイヤを望む方には合わないかもしれません。 私は、空気圧を指定2.1で、履き替え時2.4から、現在は2.65程度に変更して使っています。 以上
- カラー
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- デザイン
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195*******
イグニスにジャストフィットーー大満足です！！ ありがとうございました。
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5.0今の所は、タイヤ交換したばかりなので皆5.0です。 雨天もまだないので、どうでしょうか？