NITRO POWER M10 PERSHING-KC 15x5.0 45 100x4 BK/MBK + MINERVA ALL SEASON MASTER 175/65R15 84H
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■ホイールについて
NITRO POWER M10 PERSHING-KC 15x5.0 45 100x4 BK/MBK
■NITRO POWER M10 PERSHING-KC（ナイトロパワー エム10 パージングケーシー） BK/MBKC（ブラックマシニングブラッククリア）
M10 PERSHINGはよりピュアなアメリカンスタイルを追求し、リムデザインはビードロックスタイルのデザインとスポーティーな10本のディスクでシンプルにNITRO POWERのデザインエッセンスを加えたため、オリジナリティーを感じる事が出来る。特にスポークデザインでは天面ラインに折れを入れるなど、立体感を楽しむデザインギミックを随所に仕掛け、NITRO POWERオリジナルのアメリカンスタイルを提案。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M10 PERSHING【https://www.marukaservice.com/nitro/wheel_M10.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | NITRO POWER M10 PERSHING-KC |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 175/65R15 84H
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 175/65R15 84H |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 609mm |
| タイヤ幅 | 177mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：109件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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ヒグマヒグマ
一言！良い！ チト？割高感が・・・でも！オールマイティーで帳消しです♪ 全ての面で良いです 雨の高速のジャンクションも不安なしで運転できます ただ日がたっていないのでタイヤライフの感想は未定で(^^♪ ＊もう一台のムーブにも採用ケテー！
Neo136
関東に住んでいて昨年12月にクムホのサマータイヤからスタッドレス&サマータイヤがわりに物は試しという事でオールシーズンを購入しました。私が購入した時点では１本4600円だったきがするので現在は値段が上がってますね。半年ほど装着してみての感想といたしましては「関東の平野地帯」なら冬もこれで十分ってのが素直な感想ですね。冬以外でもコスパを考えればなんのつけようもありません。ローテーションはV字パターンなので前後交換を6000㎞でしましたがライフもそこそこもつといったところです。高速域やカーブなどでのふわふわ感は多少なりとはありますが下手なアジアンタイヤより使えるといったところですね。今のご時世消耗品の値段も上がっていることですし値上がったところでまだこの値段でオールシーズンタイヤと考えるのであればおすすめ致します(*´ω｀*)
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4.2オールシーズンタイヤをはじめてつけました、やはりサマータイヤよりロードノイズは高いですが、冬場は少し安心できます。良いと思います。