MKW MK-46 17x8.0 20 139.7x6 DCGC + COOPER DISCOVERER AT3 LT.OWL265/65R17 120/117R ELT
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■ホイールについて
MKW MK-46 17x8.0 20 139.7x6 DCGC
■MKW MK-46（エムケーダブル エムケー46） DCGC（ダイヤカットグラファイトクリア）
8スポークとDeepフラットリムが相まって洗練されたアーバンデザイン。 リムフランジに施したピアスボルトがより力強さを醸し出します。
【※ナットは付属しておりません。】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | MKW MK-46 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
20mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
106.2mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
■タイヤについて
COOPER DISCOVERER AT3 LT.OWL265/65R17 120/117R ELT
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■DISCOVERER AT3 LT.OWL（ディスカバラー エーティースリー エルティーOWL）は、究極の耐久性を追求したライトトラックタイヤで、SUV用スノーフレークマーク付きオールシーズン・オールテレーンタイヤです。
■ホワイトレター部分に青い保護剤が塗ってありますので、石鹸水等で洗い落としてご利用ください。
■商用車用タイヤです。
【注意】タイヤの空気圧は冷えている時に定期的（最低 1 ヶ月に 1 度）に点検し、指定空気圧を下回ることがないようにして下さい。
また、タイヤ損傷につながる恐れがあるので、車両に指定された最大積載量と積載物の位置（重量バランス）にご注意ください。
■【製造国】アメリカ
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
COOPER(クーパー)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハイラックス | QDF-GUN125 |
|---|---|
| ランドクルーザー プラド | CBA-GRJ120W CBA-GRJ121W CBA-GRJ150W CBA-TRJ120W CBA-TRJ125W CBA-TRJ150W KN-KDJ120W KN-KDJ121W KN-KDJ125W RZJ120W RZJ125W VZJ120W VZJ121W VZJ125W |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | DISCOVERER AT3 LT.OWL |
| タイヤサイズ | 265/65R17 120/117R ELT |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 775mm |
| タイヤ幅 | 281mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| タイヤタイプ |
|
| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：1件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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3.9お買い得でした。 ホワイトレターも良い意味で目立たず、フルノーマルのプラドですが、海外の牧場で日常の足に使っているような雰囲気が気に入っています。 写真よりもブロックが大きく、BSのデューラーATというより、TOYOのR/Tに近いゴツゴツ感がある外観です。 もともとクーパーはホワイトリボン等を別の車種で履いていたこともあり、GYやPIRRERIほど固くなく、ほどほどしっとりなのに欠けにくく長持ちなイメージがありましたので、想像通りのタイヤでした。 飛び抜けて凄い訳でもありませんが(ごめんなさい)、全てが丁度よいタイヤです。 もしかすると、モノコックの車種で履くと、若干乗り味で辛いものがあるかもしれません。 フレーム車で、少なくともリアはリジットでないと、タイヤに負けそうな重さがあります。 転がり抵抗は意外にも低く、コースト状態を長時間保てます。タイヤの重さが良い方向に働いていますね。 プラドはガソリンですが、重みで非力になった感じは受けません。 PORSCHE等を扱われる装着プロショップでは、マトモなタイヤの部類に入ると仰って頂けました。 何より嬉しかったです。 減ったらまた履きたいですね。