STEINER CVX 19x8.5 35 114.3x5 BK/P + RADAR Dimax R8+ 235/50R19.Z 103W XL
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■ホイールについて
STEINER CVX 19x8.5 35 114.3x5 BK/P
■STEINER CVX（シュタイナー シーブイエックス） BK/P（ブラックポリッシュ）
大きく魅せるリムオーバースポーク、計算された交差の10本スポーク。ダイナミックさと立体感を強調したコンケイブデザイン+アンダーカットを採用。新調されたロゴとアクリルオーナメントで高級感と大人っぽさを演出。
【※ナットは付属しておりません。】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
RADAR Dimax R8+ 235/50R19.Z 103W XL
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+（ディーマックス アールエイトプラス）は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | STEINER CVX |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax R8+ |
| タイヤサイズ | 235/50R19.Z 103W XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 719mm |
| タイヤ幅 | 244mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハリアー | DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W(GRスポーツ) |
|---|
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) |
|---|
- タイヤ総合評価：29件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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かず
いい感じです
suz*******
静粛性、乗り心地は国産のタイヤと比べても 遜色なかったです。 あとは耐久性と高速性能が良ければ満足できる商品でした サイドウォールのデザインは好き嫌いがあると思います。
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4.9これまで使用していたミシュランタイヤが５年使用で硬化が進み、スリップサインが出てしまったので、こちらのタイヤに交換しました。交換後まだ２００ｋｍほどしか走っていませんが、ちょうど慣らしを終えた頃なのでレビューします。以前ダバンティDX640をはいたことがありますが、それ以上に静かで快適なうえ、レイングリップも悪くありません。ただ少しふわふわ感があるのと、素早いレーンチェンジをした際、リアタイヤが横に流れる感じがあります。（ちなみに空気圧は2.8キロです）もう少し走ればタイヤも車に慣れてきてもっと安定するのかと予想しています。燃費については、さほど変化がないので、今後良くなってゆけば嬉しいです。価格を考慮すれば、満点のタイヤなのではと思います。