NITRO POWER DERINGER 20x8.5 20 139.7x6 SB + HIFLY HP801 265/50R20 111V XL
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■ホイールについて
NITRO POWER DERINGER 20x8.5 20 139.7x6 SB
■NITRO POWER DERINGER(ナイトロパワー デリンジャー) SB(セミグロスブラック)
ナイトロパワーのファーストモデルクロスクロウに次ぐリム有モデル「デリンジャー」
クロスクロウではパーツ感を活かした正統派モデルだがデリンジャーは本場アメリカンデザインのトレンド要素をナイトロパワー風にアレンジした。
SEMAショーなどでトレンド化しているひねりテイストを加え今までにない勢いと力強さを兼ね備えたニューデザイン。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER DERINGER【https://www.marukaservice.com/nitro/wheel_DERINGER.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | NITRO POWER DERINGER |
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パターン名 | NITRO POWER DERINGER SB |
ホイールサイズ | 20x8.5 +20 139.7x6 |
インチサイズ | 20インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL-T規格 |
■タイヤについて
HIFLY HP801 265/50R20 111V XL
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HP801(エイチピー ハチマルイチ)は、新たにSUV、クロスオーバー車用に設計され、高い運動性能はもちろん、ウェット性能や低燃費性能にも配慮しました。耐摩耗性と静粛性を追求し、高速走行で安定した走りができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ハイラックス | QDF-GUN125 |
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ランドクルーザー プラド | CBA-GRJ120W CBA-GRJ121W CBA-GRJ150W CBA-GRJ151W CBA-TRJ120W CBA-TRJ125W CBA-TRJ150W KN-KDJ120W KN-KDJ121W KN-KDJ125W RZJ120W RZJ125W VZJ120W VZJ121W VZJ125W |
ブランド名 | HIFLY |
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パターン名 | HP801 |
タイヤサイズ | 265/50R20 111V XL |
インチサイズ | 20インチ |
外径 | 774mm |
タイヤ幅 | 277mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:85件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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CX-5の19インチホイルに装着しました。 安いので期待はしてませんでしたが、家族旅行で交換後に11,000km走りましたが、すごくいいです! 交換前のダン○ップより、いい感じです。 まずは静粛性と高速安定性は問題なし、ドライもウェットも、何も問題ありません。 縦(回転方向)に入った深い溝が良いように思います。 燃費やライフはまだ使い込んでないのでわかりませんが、悪くないと思います。 おススメです。
HIFLY HP801の性能に満足し、3回目の購入です。 この価格でこの性能であれば大満足です。
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265 50 R20を2019年9月に購入し、 2tの後駆車に使ってました。 3年近く乗ったのでレビューを投稿します。 走行距離は覚えてませんが 年間1万5000キロ程だと思います。 以前はヨコハマやニットーを履いてました 性能、静寂性、ドライ性能はまったく気にならないので 良いタイヤだと思います。 特にウエット性能はFRの車でもハイドロプレーニング現象 が起きずに優秀でした。 3年程の使用でもひび割れは見当たりません。 ただゴムの性質的に削らせてグリップさせる感じで 消耗は激しいと思います。 (以前のニットー製は5年仕様し溝は十分残ってましたが ひび割れの為にこちらにしました。) 3年使用し、スリップサインが出るまで残り1ミリ程での 静寂性はなかなか悪くなり地面からの振動が ダイレクトに伝わり始めました。 完全にスリップサインが出る前に オートウェイのベトナム製MOMOタイヤを 注文しました。 安価なので3年程を目安に交換するのであれば 申し分ないタイヤだと思います。