VERTEC ONE EXE10 18x8.0 42 114.3x5 GBK/RimP + RADAR Dimax ICE 235/50R18 101T XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
VERTEC ONE EXE10 18x8.0 42 114.3x5 GBK/RimP
■VERTEC ONE EXE10（ヴァーテックワン エグゼテン） GBK/RimP（グロッシーブラック/リムポリッシュ）
圧倒的な“履き映え”を約束するボリュームあるビジュアルこそを最大のアピールとしながら、足の長さを強調するコンパクトなセンターパッケージ、太さの異なるメイン×サブのスポーク関係を違和感なく融合するクロッチ部分の立体処理など、複雑な造形をより優美に成立させるディテール。シャープなアウトラインを造成する躍動美にあふれた作品に仕上がっています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VERTEC ONE EXE10【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/134】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
RADAR Dimax ICE 235/50R18 101T XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax ICE（ディーマックス アイス）は、日本や北欧地域向けに設計されたスタッドレスタイヤです。冬用の特別な柔かいコンパウンド使用し、複数のジグザグのサイプが氷雪上で安心のグリップとハンドル操作性を発揮します。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | VERTEC ONE EXE10 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax ICEスタッドレス |
| タイヤサイズ | 235/50R18 101T XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 693mm |
| タイヤ幅 | 244mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10～30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
|---|---|
| アルファード(10～30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH20W(G's) DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH20W(G's) DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
| ヴェルファイア ハイブリッド(20～30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
| ヴェルファイア(20～30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH20W(G'S) DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH20W(G'S) DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) LDA-DNT31(M/C前) |
|---|---|
| エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
|---|
- タイヤ総合評価：23件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
- 氷雪上性能
-
rippotan
２年前に履いたHIFLY Win-turi 212のスリップサインが出たので履き替えました。装着1ヶ月でフロントがカーカス寸前の丸坊主となってしまいました。車両のフロントヘビーも関係しますが、極端に減りが早い気がします。ですが何故かリアは９分山以上残ってます。
xng*******
今シーズン初めて装着しました。 非降雪地域では充分な性能かと思います。 コスパも良いです。 スタッドレスタイヤ特有のゴツゴツ感もさほどなく、静粛性も良いほうだと思います。 引き続き使用してまいります。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
3.9海辺3℃アイスバーンにてメーター読み45Kmから50kmで滑り、道路上て一回転、対向車線の縁石にヒットで止まりました。別場所でスタックもしました。粘る事なく一気に滑って止まりませんので危ないです。 夏タイヤとして使う分には静かでハンドリングも良いです。以上のことから、オールシーズンタイヤとして使うのがいいと思います。