LEONIS GX 18x8.0 42 114.3x5 PBMC + MOMO FORCERUN HT M-8 A/S 235/55R18 104V XL
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■ホイールについて
LEONIS GX 18x8.0 42 114.3x5 PBMC
■LEONIS GX(レオニス ジーエックス) PBMC(パール/ブラックミラーカット)
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」=「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO FORCERUN HT M-8 A/S 235/55R18 104V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■FORCERUN HT M-8 A/S(フォースラン エイチティー エムエイト エーエス)は、一年を通して運転の快適さと優れたハンドリング性能を併せ持った信頼性の高いタイヤです。大き目のブロックと角度を付けたサイピングのトレッドデザインがトラクションと安定性を向上します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インドネシア
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | LEONIS GX |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | FORCERUN HT M-8 A/S |
タイヤサイズ | 235/55R18 104V XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 712mm |
タイヤ幅 | 242mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
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ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) |
ハリアー | DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W |
マツダ
CX-5 | DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
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スズキ
エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
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レクサス
NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) |
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- タイヤ総合評価:17件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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初めての輸入タイヤで、不安はありましたが交換してから 2週間経過してまず、乗り心地良いこと。タイヤが よく回る感じする、静粛性もあり。 雨が多い日が続いたが、ウェット性能も良し。 今は気温が低いので、真夏での耐久性能を次に見てみたい。 にしてもコスパは最高、地元でのショップでは 18インチ1本で4万なので満足である。
トヨタ ヴァンガードでBSのデューラーから交換しましたが、大正解でした!静粛性は格段と良くなりました。特に低速域と高速での極端な高速域で実感しやすいと思います。 BSのタイヤが4年経過していて古かった事を考慮しても明らかに走行音が小さくなったし、空気圧の関係かも知れませんが、ハンドルも軽くなりました。 耐久性についてはBSに比べて、柔らかめでコンパウンドも細かいので、おそらく短いかも知れないけど、それでも極端に寿命が短くなるとは思えません。 取り替えてから1ヶ月以上経過し、数百km走りましたが燃費も若干延びたと思うし、外観もキレイなまま。特に劣化した感じも無いので大満足です。
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使い込んだタイヤからの交換なので、格段に乗り心地が良くなったのは当たり前。 しかしながら、この値段でこの乗り心地なら満点+αでしょう。 高速道路や雨天時などの走行はまだだけど、この感じだと大丈夫かと思われる。 新しいので食いつきも良いから、燃費も自然と良いと思われる。 課題はタイヤの耐久性かな。