LEONIS GX 17x7.0 53 114.3x5 BMCMC + MOMO TOPRUN M-30 225/50R17 98W XL
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
LEONIS GX 17x7.0 53 114.3x5 BMCMC
■LEONIS GX（レオニス ジーエックス） BMCMC（ブラックメタルコート/ミラーカット）
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」＝「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-30 225/50R17 98W XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-30（トップラン エムサンジュウ）は、ショルダーブロックが強化され、4本の縦溝と統制されたパターン設計により、優れたグリップ性能とハンドリング性能を発揮します。また、ハイドロプレーニングが低減され、ウェット性能が向上しました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS GX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-30 |
| タイヤサイズ | 225/50R17 98W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 657mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：30件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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交換して一週間ですが、今日初めて高速に乗りましたが、とても安定してました。 ウェット時はまだ分かりませんがパターンや艶も自分好みで満足です！
god*******
交換から1年ほど経ったので感想を。まず言えるのは、思ったほどの物ではなかったと言うこと。普通に走っても中途半端にロードノイズがうるさいのでペースを上げて走る気が起きない。ウェット路面どころかドライ路面ですらグリップ感も頼りなくイマイチな印象を受けた。だが、格安エコタイヤとして考えるなら我慢できるレベル。トータルで見たら値段なりと言いたい。少なくともこの銘柄のタイヤは二度と買わない。
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4.7アルファ159で空気圧標準で50km走行した感想です。 ピレリP7からの乗り換えです。 P7はいいタイヤですが、5年、5万km以上乗っていたのでゴムが固くなってきていたこともあり、新品同士の比較でないことは差し引く必要があることを前提にお読みください。 一番変化したところは乗り心地と静粛性。 高速走行で路面が平坦だと路面を滑っているように滑らかに走り、非常に静かです。一方、荒れた路面ではゴム固有の音がします。個人の好みになりますが気になる音ではありません。 まだ初乗りで馴染んでないので高速で少しふわっとした感じですが、もう少し走ればエージングが進むと期待します。 従ってまだ給油していませんが燃費は改善すると思います。 一方ライフは予測ですが、P7よりは早く摩耗するのでは？と思いますが、非常に格安のタイヤであり、履き替える楽しさを味わえるので良しとします。 MOMOは有名ブランドですし、Made in ChinaとはいえEngineered In Italyとの刻印があり、国内では履いている車が少ないので目立つと思います。 コストパフォーマンスが非常に高いタイヤです。