LEONIS GX 17x7.0 53 114.3x5 BMCMC + BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 225/55R17 101V XL
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■ホイールについて
LEONIS GX 17x7.0 53 114.3x5 BMCMC
■LEONIS GX(レオニス ジーエックス) BMCMC(ブラックメタルコート/ミラーカット)
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」=「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 225/55R17 101V XL
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■TECHNO SPORTS(テクノ スポーツ)は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。また、5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。
■【製造国】インドネシア
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | LEONIS GX |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | BRIDGESTONE |
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パターン名 | TECHNO SPORTS |
タイヤサイズ | 225/55R17 101V XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 679mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
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2020/6月~2022/6月までの2年間で43000キロをアームストロングで安全に走る事が出来ました。 今回車検なので、再びアームストロングにしようかと思っていましたが、 ブリジストンタイヤがこの安価で購入出来るので、今回こちらのタイヤに決めました。 今日はまだ一般道しか走っていないですが、静粛性・道路の感覚・停止する時、これらをアームストロングと比較して、 こちらのブリジストンタイヤの方が、一般道路では少し優れているとは思いますが、ほとんど変わらない状態だと思います。 本日、高速道路を走ってきました。 高速道路を走った感想は、100キロ前後の走行では安定していてとても良い感じが有ります。 しかし、追い越す為に少し速度を上げて走りました所 アームストロングと比較して、金額の違いが有りますが、 このブリジストンよりもアームストロングの方が優れていると思いました。 燃費に関してもアームストロングの方が少し優れていると思います。 一般道と高速道路の法廷速度内で普通に走るのであれば、このブリジストンタイヤはとても優れていると思います。 しかし高速での法定速度を超えた運転をした時の安心感、タイヤの転がり方ではこのブリジストンタイヤよりも、アームストロングタイヤの方が優れていると思います。 また、高速道路の運転で感じた事を書き入れる様にします。 再度追記させて頂きます。高速道路の安定感を考えるとこのブリジストンタイヤよりも、やはり、アームストロングタイヤの方が断然優れています。 高速道路を走りながら冷静に判断しながら、本日高速道路を走って感じた事なので、間違いないです。 一般道路ならブリジストンタイヤは文句無しです。
ネットでタイヤを買うことに若干躊躇しましたが、ブリジストンのタイヤが生産はインドネシアとはいえ、格安で買うことが出来ました。 また、送料は不要、全国一律の取り付け費用と廃棄費用のみとお安いです。 購入時、取り付け日時も指定でき、取り付けも40分ほどで終わりました。 乗り心地はかなり静かなイメージです。 レグノの半値以下の価格でうれしいです。 耐久性は不明ですが、ブリジストンタイヤなので期待しています。 良い買い物をしました。
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GOOD YEAR EAGLE LS EXEからの交換ですが静粛性は、 良くなったのですがタイヤそのものが柔らかい感じが します。高速での段差など前記のタイヤより感じ無く なりましたが揺れ戻しみたいな揺れ方をして違和感を 少し感じます。山道を攻めた際にも同じ感じがします。 これから慣れるとは思いますが前記のタイヤが食いつ きが良かったので(がっちり食いついていました。)少し ガッカリです。ただ、値段を考えるとそれ相応なのかと も思います。柔らかい分、耐久性がどうなのかこれから 試して行きます。