LEONIS GX 17x7.0 47 114.3x5 BMCMC + MAXTREK MAXIMUS M1 205/50R17 93V XL
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■ホイールについて
LEONIS GX 17x7.0 47 114.3x5 BMCMC
■LEONIS GX（レオニス ジーエックス） BMCMC（ブラックメタルコート/ミラーカット）
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」＝「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MAXTREK MAXIMUS M1 205/50R17 93V XL
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■MAXIMUS M1（マキシマス エムワン）は、優れたグリップ力と排水性を有し、それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS GX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | MAXIMUS M1 |
| タイヤサイズ | 205/50R17 93V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 638mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| シルフィ | DBA-TB17 |
|---|---|
| セレナ | 5AA-GC27 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27 DAA-GC27 DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC27 DAA-HFC27 DBA-C27 |
| ラフェスタ ハイウェイスター | DBA-CWEAWN DBA-CWEFWN DBA-CWFFWN |
マツダ
| プレマシー | DBA-CWEAW DBA-CWEFW DBA-CWFFW |
|---|
スズキ
| SX4 | CBA-YA41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YB11S |
|---|---|
| SX4 セダン | DBA-YC11S |
| ランディ | 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DBA-SC27 |
- タイヤ総合評価：289件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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meg*******
以前はMOMOのM-2にしていました。前回の車検前に急ぎで交換することになり、価格重視で選んだのですが失敗だったと感じました。食いつかない割にすぐにショルダーは減っていき、トレッドは欠けていきボロボロに。消しゴムのまとまるくん使っていると、欠けて剥がれる感じです。3万キロ程度でスリップサインから1mm程度にまで摩耗しました。ドライでも食わないので、少しでもウェットになるとズルズルです。 全くスピード出さずに街乗りしかしない超ライトユーザでなければ、避けたほうが無難です。
モカちゃん
80系前期のノアに履かせました。使用期間は1ヶ月経過してませんが、印象はロードノイズがうるさいです。しかし、値段を考えたら妥当なのかな？って諦めてます。乗り心地は、国産車と変わりませんので、問題は無いと思います。雨の日は歩道の白帯で滑った事を考えると、高速での走行は気をつけた方が良いと思います。燃費は国産エコタイヤから考えるかなり悪いです。 しかし、値段な安さには敵いません。きっと次回もリピートします。
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3.7耐久性はまだわからないけど、ロードノイズはあまり気にならない感じです！