LEONIS GX 17x7.0 42 114.3x5 PBMC + MOMO M-TRAIL AT M-8 215/60R17 100H XL
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
LEONIS GX 17x7.0 42 114.3x5 PBMC
■LEONIS GX（レオニス ジーエックス） PBMC（パール/ブラックミラーカット）
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」＝「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO M-TRAIL AT M-8 215/60R17 100H XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■M-TRAIL AT M-8（エムトレイル エーティー エムエイト）は、オンロードでもオフロードでもさまざまな地形やコンディションに対応する頑丈なオールテレーンタイヤです。荒れた地形でもグリップがあり、悪天候でもトラクション強化を実現します。
■【製造国】インドネシア
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS GX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | M-TRAIL AT M-8 |
| タイヤサイズ | 215/60R17 100H XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 690mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| C-HR | 3BA-NGX10 3BA-NGX50 6AA-ZYX11 DAA-ZYX10 DBA-NGX10 DBA-NGX50 |
|---|---|
| エスティマ | DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR55W |
| カローラ クロス | 3BA-ZSG10 4BA-MXGA10 6AA-ZVG11 6AA-ZVG13 6AA-ZVG15 6AA-ZVG16 |
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
|---|
マツダ
| CX-30 | 3DA-DM8P |
|---|---|
| MPV | DBA-LY3P DBA-LY3P(23T Turbo) LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
三菱
| RVR | DBA-GA3W DBA-GA4W |
|---|
レクサス
| UX | 6BA-MZAA10 6BA-MZAH10 6BA-MZAH15 |
|---|
- タイヤ総合評価：6件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ヨシム
FJクルーザー 純正タイヤからの交換です。 純正はBS社製でしたので、 正直安価なASIANタイヤでしたの期待はしていませんでしたが 結論、期待以上の商品でした。 交換BSタイヤは8年使用。走行3.5万とヒビ劣化での交換。 大分劣化で固くなっていた事も可能性としてありますが 交換後の乗り心地、静粛性、感動的に満足しています。 ルックスも個人的に好きです。 ドライ性能、ウエットもSUVレベルでは十分では。 燃費はまだわかりませんが、若干ソフトな感じで 多少アクセルが重く感じるので落ちるかもです。 耐久性もこれからでしょうか、 数年後どうかは？ですが 現時点ではコスパ&使用感は満点満足度です。
しまぷり
注文から商品到着までが早くて、大変助かりました！タイヤは安価であっても、商品は間違いなく良品で満足しています。ありがとうございました！デザインも気に入っています❗
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3.9耐久性は未確認なので3点としておきますのでご了承ください。 【初感】 momoタイヤは初めて履きます。 車を替えてオフロードタイヤを検討していた時に目にとまり、レビューの評価も良かったこと、価格もリーズナブルだったので購入しました。 ドライの一般道を走った感想は思っていたよりもロードノイズも気にならない感じです。 ブレーキの効きも純正タイヤ(エコタイヤ)と遜色ありません。 乗り心地はオフロードタイヤですから路面の凹凸での振動が多少強く感じるのは仕方ないところか。でも、昔のオフロードタイヤに比べれば弱くなっている印象です。 燃費は純正タイヤに比べ△15%位 【追記】 ウェット性能：一般道の雨天走行については制動距離、グリップ状態などは特段問題ない 高速性能：直進性、静音性共に期待以上。特にロードノイズは意外と言ってはなんですが、オフロード系のタイヤにしては静かでした。オーディオのボリュームを上げる必要はなかった。同乗者との会話も普通の声で問題ありませんでした。 タイヤの組み付けをお願いしたショップの方曰く、バランスの取りづらいタイヤだそうです(ホイールとの相性もあるかもと言っていました) 今のところは全体的に気に入っています。