LUXALES PW-V1 20x8.5 38 114.3x5 BK&P/G.MILLING + ZEETEX HP5000 max 235/35R20 92Y XL
- 在庫：
- 3セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:×
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
LUXALES PW-V1 20x8.5 38 114.3x5 BK&P/G.MILLING
■LUXALES PW-V（ラグザレス ピーダブル・ファイブワン） BK&P/G.MILLING（ブラック&ポリッシュ/ゴールドミーリング）
ゴールド塗装で2段ミーリング加工されたメインスポークとサブスポークが目を引く美麗なデザインです。
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
LUXALES(ラグザレス)について
| ブランド名 | LUXALES |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
ZEETEX HP5000 max 235/35R20 92Y XL
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■HP5000 max（エイチピーゴセン マックス）は、ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発されたフラグシップUHPタイヤです。様々なモダンカーやハイパフォーマンスカー向けにトレッドパターンを最適化し、サイドウォールも革新的なデザインを採用しています。らせん状に模られたメイングルーブは渦状に素早く排水を行うことで高いウェットグリップ性能を発揮するのに加え、トレッド面は衝撃を緩和する柔らかさをもたせ、クッション性の高さとワンランク上の静粛性を生み出します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
ZEETEX(ジーテックス)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
|---|
日産
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
|---|
| ブランド名 | ZEETEX |
|---|---|
| パターン名 | HP5000 max |
| タイヤサイズ | 235/35R20 92Y XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 672mm |
| タイヤ幅 | 241mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
|
| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：6件
-
- ホイール総合評価：1件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ：耐久性
-
- 燃費性能
-
tsu*******
現場仕事に使用してるメルセデスs212に履かせました。 今回は直前までがクムホなので素晴らしく良い印象です。サイドが適度に硬いのでクムホのふにゃふにゃからだと最高に感じます。音も思っていたより無く静かです。 グリップ自体もう少し欲しい気もしますが費用対効果で考えれば文句ナシです。 燃費は何履いても対して変わりません。 耐久性は履かせたばかりなので評価しません。
じゃん太
3カ月前に以前履いていたタイヤが、 5年近く経っていて劣化が進んでいたので購入。 ついでに17から18へインチアップしました。 劣化タイヤからの履き替えなので比較評価はできませんが、 率直な感想を載せておきます。 ・ドライ性能、ウェット性能 共に問題ありません。 ・高速性能 申し分ないかと思います。 個人的には、結構アクセルワークが楽になった気がしております。 ・静粛性能 特にロードノイズ（ゴーという音）がかなり減ったように思います。 その代わり、当たり前ではあるのですがゴム音が大きくなったように 思います。ただし、そこまで気になることはないです。 ・乗り心地 インチアップした影響もあり、衝撃が来るようになりましたが、 気にならない程度です。ただ、空気圧を280kPaあたりにすると、 跳ねる感覚と凸凹箇所を走行するとダイレクトに伝わるので、 もう少し空気圧を下げて試してみようと思います。 ・燃費性能 前が劣化タイヤなので何とも言えませんが、 信号が少ない道路や、高速時の燃費は若干上がったように思います。 （1、2リッターくらい？） ・耐久性 履き替えたばかりなので未評価です。 ただ、現在のところ問題なく走行できております。 今まで履いたタイヤの中ではかなり良く、コスパ良いタイヤだと思います。 海外製でしたので若干の不安はありましたが、 今のところ問題なく走行できておりますので良かったです。
66.*******
装着して1週間ですが、すごく気に入ってます。リアはインセツト38の方がツラだったと思います。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
2.8柔らかめのタイヤと思います 究極の性能を求めなければ お求めやすい価格 VIPカーなんか良いと思います 路面当たりは柔らかいですが 一般道では 音は静かな方ではありません