sdf*******

評価：

4.3

走行距離が伸びたので様々に感想改訂。 純正ホイールに装着。 車両は10万km走行の車。 ドライでは直線の加速減速時の挙動に不安点はなし。 当初ハンドルを一杯に切ったときの挙動で前輪に腰砕け感があった。 給油時にこまめに圧調整を繰り返して(行きつけのスタンドの空気圧が240kpaであたりまでしか入らないので、給油の度に250kpa目指して注入中。 この状態で踏ん張り感が改善。スタンド変えて250kpa目指すかな。 ウェットでも直線の加速減速時の挙動に不安点はなし。 一度雨のグレーチングの上でズルっと滑ったのだが、走行300kmあたりで踏ん張りが効くようになった。 皮むきは200kmぐらいは推奨したい。絶対に路面への食いつきは一段上がります。 静粛性として「ウォーン」という唸り音がする。ただし、夜間・郊外で周囲雑音が少ない状況で初めて気になる程度。日中や街中なら他のノイズに紛れるので気にならないと言えば気にならないが気づいたからには1点減。 乗り心地は、中古で買った時から履いてる何年経ったか分からないYOKOHAMAが比較対象なので、ちょっと盛りすぎな気もしますが、良いのだから原点のしようがない。 車検までのったら燃費と耐久力も評価したい。 P.S 関係ないが、愛知県春日井市・その近郊の方は「ビッグモータ」と「GOODSPEED」行かない方がいいです。整備が適当・確認も適当。最悪です。 オイル下抜きしました！っ言いながら実は上抜きという適当作業。（私の車ドレインボルト交換しているのでそのままだとしたから抜けない） おなじGOODSPEEDでも守山店は安心。700-1200でエンジンがバタつく不調がエンジンマウント劣化だとバシっと交換したら、アイドルが710-730でばしっと決まるようになり、ここから2500までスカーンと回転数が上がる。 非常に良い。

kat*******

評価：

4.5

交換して1週間たちました。 乗り心地は良い感じかな。 静粛性、思っていたよりも静かでした。交換前がスタッドレスだったから、余計にそう思ってしまうのかもしれませんが。 燃費は、メーターで見る限りでは変わらない。 あとは耐久性がどうかかな？通勤で1日100キロ走るので、長くもって欲しいな。

JH

評価：

2.0

ナンカンのスタッドレスで、アジアンタイヤのコスパの良さに感動したので、サマータイヤも買ってみようという理由で購入。 結果は、また台湾のメーカーにすれば良かった…。 いいレビューと悪いレビューします。 【いいレビュー】から。 これの前はTOYOのSD-7　国産の安タイヤ。 それは硬く感じる普通のタイヤでした。 地面の凹凸を「ガンガン」と感じ、ノイズも多め。 しかし値段相応のタイヤ。 CEATに履き替えてすぐ感じたのは、凹凸時の柔らかさ。 「ホンホン」に変わりました。 伸縮性も比較すると、かなり静か。 風切り音の方が気になる程。 カーブでも腰がある感じで粘ってくれる感。 タイヤとしてはもの凄く良かった！です。 しかし、【悪いレビュー】 走りだすと、異音と振動が・・・ ハブベアリングやホイールバランスや、色々と気になる原因をつぶしていき、最終的にはタイヤの歪みでした。 最終的には整備士さんに色々見て貰いました。 4本のうち1本が一番ひどく。 タイヤ回転時の弧のシルエットを見ているとカクンカクンと、円弧が途切れる場所がありました。 そのタイヤは、タイヤの内側の「接着部分の膨らみ」のようなものが3点もありました。 整備士さんには普通は1か所と聞きました。 オートウェイさんのカスタマーに電話で交換させてもらいました。 カスタマーの対応は実に丁寧で素晴らしかったです。 もう1本歪みがちょっと多めなもう1本を合計して 2本の交換に応じてもらいました。 交換後は、異音と振動がなく正常になりました。 いいタイヤだとは思いますが、生産メーカーの品質管理に疑いをもつ結果で、もう買わないと思いました。 まぁそれも含めてアジアンタイヤを選択するということなのですが、 ハズレもあったよという意味で、性能とは関係なく☆２を付けます