Verthandi YH-S25V 17x7.0 48 114.3x5 METALLIC GRAY + HIFLY HF805 225/55R17 101W XL
- 在庫：
- 10セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 17x7.0 48 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi YH-S25V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ） M/G（メタリックグレイ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
HIFLY HF805 225/55R17 101W XL
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF805(エイチエフ ハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
マツダ
| アテンザ | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW DBA-GJEFP LDA-GJ2AP LDA-GJ2FP |
|---|---|
| アテンザ ワゴン | DBA-GJ5FW DBA-GJEFW LDA-GJ2AW LDA-GJ2FW |
| マツダ6 セダン | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 6BA-GJ5FP 6BA-GJEFP |
| マツダ6 ワゴン | 3DA-GJ2AW 3DA-GJ2FW 5BA-GJ5FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW |
スバル
| レガシィ B4 | DBA-BN9 |
|---|
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HF805 |
| タイヤサイズ | 225/55R17 101W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 680mm |
| タイヤ幅 | 233mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
|
| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：341件
-
- ホイール総合評価：6件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ：耐久性
-
- 燃費性能
-
tetsu.KMZ
令和3年10月初旬に交換し、令和4年1月23日には、前輪の外側がワイヤーが出るまで摩耗しました。 まめに、ローテーションしていれば良いのかもしれないけど、ズボラな私としては、少し耐久性が低いように感じました。 使用頻度としましては、毎日の子供の送り迎え、日々の買い物…等です。 遠出は、時期的なものもあり、無いです。 ご参考になれば…と思い投稿させて頂きました。
純平
本日交換を行ったためまだわかりませんが、グリップ感は駐車をする距離だけでもわかるくらいしっかりしてる。 ほかのことはわからないのでとりあえずすべて４．５にさせてもらいます。 悪いイメージは決してありません。 一年使って判断したいが今のところはリピすると思う。 前タイヤWINRANよりはいい！
tadasu
純正19インチ→18インチにインチダウンして、2シーズン乗っています。 路面凍結でも不安なく走ることができています。
洋一
斬新なデザイン！最高です！
hyr*******
スタッドレスタイヤに履かせました。これで冬山準備万端です。楽しみしかない。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.9交換前はナンカンAS1を履いていました。それ以前はずっとBSのレグノでしたが溝が減る前に劣化することが多いため、高いタイヤを後生大事に履くより安いタイヤをまめに交換した方がいいのではないかと感じナンカンを履きましたが、走りで攻めるわけでもないので、不安感も違和感なく使用できました。今回の交換も同じナンカンでもつまらないので初めてハイフライにしましたが、ナンカン同様に不安感もなく走ることが出来ます。乗り心地や静粛性はハイフライのが上な感じがします。トータルで見ても決して国産に劣っているとは思いません。後はどんだけ耐久性があるかどうかですが、ナンカンは適度に溝も減りちょうど良かったので、ハイフライも期待します。が分からないので4点にしました。