Verthandi YH-M7V 18x8.0 35 114.3x5 METALLIC GRAY + MOMO TOPRUN M-30 225/45R18.Z 95Y XL
- 在庫:
- 残り 1セット
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:× 東海:× 九州:△
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
Verthandi YH-M7V 18x8.0 35 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi YH-M7V(ヴェルザンディ ワイエイチ・エムセブンブイ) M/G(メタリックグレイ)
メッシュデザインの王道。オーソドックスなデザインと幅広いサイズラインナップが相まって、多種多様なお車にマッチします。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
ブランド名 | Verthandi |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-30 225/45R18.Z 95Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-30(トップラン エムサンジュウ)は、ショルダーブロックが強化され、4本の縦溝と統制されたパターン設計により、優れたグリップ性能とハンドリング性能を発揮します。また、ハイドロプレーニングが低減され、ウェット性能が向上しました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 DBA-GRS214 |
---|---|
クラウン マジェスタ ハイブリッド | DAA-GWS214 DAA-GWS215 |
マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
日産
スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
---|
三菱
デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
---|
ブランド名 | MOMO Tires |
---|---|
パターン名 | TOPRUN M-30 |
タイヤサイズ | 225/45R18.Z 95Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 660mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:28件
-
- ホイール総合評価:8件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
3日間で1.800km走行しました。高速走行問題なし。 ロードノイズも問題なし。燃費に関しては連続走行なので 何とも言えませんが気にならないです。 走行距離と速度、気温の問題もあるかも知れませんが タイヤのヘリは少し早いかもと思いましたがローテーション すればよい話だし、ローテーション後は問題ないし、 均等に減っています。 使用して3年目に入りましたが次も同じタイヤにでいいかなと思っています。 ウェットはハイドロとか言われているので少し気にして運転していますが 正直、高速道路を走行していても問題ないです。 速度は法定速度+アルファ位からその程度くらいです。
これまで「タイヤは国産」と思って使っていましたが、今回初めてこのタイヤを購入して装着しました。 結論から言うと、このタイヤで必要充分! 国産タイヤの数分の1の値段で購入できて、この乗り味なら、次回以降も購入対象になってきます。 流石に静粛性は国産には敵わないかなぁと思いますが、それでも酷くうるさいということも無く満足できます。 その他雨天時の走行においても、郊外の少し速度の出るような場所でも、不安なくハンドルを切ることが出来ます。 燃費や耐久性はこれから…という事になりますが、そこはゆっくりと評価していきたいと思います。 この度はありがとうございました。
- カラー
-
- デザイン
-
オーソドックだけでどこか味のあるデザイン そして一番安い点が気入りタイヤセットで購入 写真では艶がないと思ったが、意外と艶がある感じです。 以前は鉄ホイールでプラカバーだったこともあり、 見栄えが全然よくなりました。 車色がシルバーなので違和感なく、価格を考えると とても良い買い物でした。
迅速な発送有難うございました。 面識がなくともこのような対応に感謝しております。
スタッドレス装着のためインチダウンする際の、ベーシックな商品だと思います。 シンプルで飽きがこない
車種から商品を検索します
210系クラウンアスリートにて使用中。 2020年2月に取り付け、2022年1月までに1度のローテーションを挟んで4万km走行しました。 残溝は現在2mm~3mm、ローテーションしたので均等に減っています。 通勤の下道と休日の高速道路がメインです。 ドライ 通常走行する分には申し分ないと思います。 重たいクラウンでもヨレる感じは無いです。 しっかりした乗り心地が好きなのでお好みですね。 私は嫌いじゃないので☆5です。 溝が減ってきてもしっかりしています。 ウェット 最初は全く問題無かったですが、現在の2mm~3mmまでくると不安感があります。 どのタイヤでも減ってくれば多少は滑りやすくなります。 安全運転なら問題無しです。 高速・静粛性 街乗りは全く問題ありません。 高速道路ではすこしロードノイズが気になりますが、うるさくてどうにもならない事はありません。 燃費 ハイブリッド車ではなく元から燃費悪いのでよくわかりません。 ライフ 2年・4万km乗って残溝2mm~3mmというのが、性能が良いのか悪いのかわかりません。 重たいクラウンをよく支えてくれたと思います。 この価格でこの性能なら全く問題ないと感じています。 気になる方はサイクルを早めてもおつりが出ます。 そろそろ交換時期なのでまた購入します。 皆様の参考になれば幸いです。