LUXALES PW-X2 18x7.5 38 114.3x5 BK&P/MILLING + MOMO TOPRUN M-30 225/45R18.Z 95Y XL
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■ホイールについて
LUXALES PW-X2 18x7.5 38 114.3x5 BK&P/MILLING
■LUXALES PW-X2(ラグザレス ピーダブル・テンツー) BK&P/MILLING(ブラック&ポリッシュ/ミーリング)
安定感のある10本スポークで、タイプを問わず幅広くマッチするよう意匠をこらしました。あなたのお車をさらなる飛躍へと導きます。
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
LUXALES(ラグザレス)について
ブランド名 | LUXALES |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-30 225/45R18.Z 95Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-30(トップラン エムサンジュウ)は、ショルダーブロックが強化され、4本の縦溝と統制されたパターン設計により、優れたグリップ性能とハンドリング性能を発揮します。また、ハイドロプレーニングが低減され、ウェット性能が向上しました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
MIRAI | ZBA-JPD10 |
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カムリ | DAA-AVV50 |
クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) |
プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW40W(G'S) DAA-ZVW40W(GRスポーツ) DAA-ZVW41W DAA-ZVW41W(G'S) DAA-ZVW41W(GRスポーツ) |
マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
ホンダ
ステップワゴン | 5BA-RP6 5BA-RP7 6AA-RP8 |
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日産
ジューク | CBA-F15 CBA-NF15 DBA-YF15 |
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スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
リーフ | ZAA-ZE1(NISMO) |
マツダ
MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
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三菱
デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
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ダイハツ
アルティス | DAA-AVV50N |
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レクサス
HS | DAA-ANF10 |
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ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | TOPRUN M-30 |
タイヤサイズ | 225/45R18.Z 95Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 660mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:28件
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- ホイール総合評価:4件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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3日間で1.800km走行しました。高速走行問題なし。 ロードノイズも問題なし。燃費に関しては連続走行なので 何とも言えませんが気にならないです。 走行距離と速度、気温の問題もあるかも知れませんが タイヤのヘリは少し早いかもと思いましたがローテーション すればよい話だし、ローテーション後は問題ないし、 均等に減っています。 使用して3年目に入りましたが次も同じタイヤにでいいかなと思っています。 ウェットはハイドロとか言われているので少し気にして運転していますが 正直、高速道路を走行していても問題ないです。 速度は法定速度+アルファ位からその程度くらいです。
これまで「タイヤは国産」と思って使っていましたが、今回初めてこのタイヤを購入して装着しました。 結論から言うと、このタイヤで必要充分! 国産タイヤの数分の1の値段で購入できて、この乗り味なら、次回以降も購入対象になってきます。 流石に静粛性は国産には敵わないかなぁと思いますが、それでも酷くうるさいということも無く満足できます。 その他雨天時の走行においても、郊外の少し速度の出るような場所でも、不安なくハンドルを切ることが出来ます。 燃費や耐久性はこれから…という事になりますが、そこはゆっくりと評価していきたいと思います。 この度はありがとうございました。
画像で見るより実際装着してみるとかっこよくてすごく気に入りました!
希望のホイールが取り寄せだったので、第二希望のホイールとして選びました。 写真で見るよりデザインは良かった。
テレビのコマ-シャルじゃないけど「お値段以上」って感じですね、友達に値段を教えるとみんなビックリしていました。次はどんなデザインにしようか、もう考え始めています(笑)
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210系クラウンアスリートにて使用中。 2020年2月に取り付け、2022年1月までに1度のローテーションを挟んで4万km走行しました。 残溝は現在2mm~3mm、ローテーションしたので均等に減っています。 通勤の下道と休日の高速道路がメインです。 ドライ 通常走行する分には申し分ないと思います。 重たいクラウンでもヨレる感じは無いです。 しっかりした乗り心地が好きなのでお好みですね。 私は嫌いじゃないので☆5です。 溝が減ってきてもしっかりしています。 ウェット 最初は全く問題無かったですが、現在の2mm~3mmまでくると不安感があります。 どのタイヤでも減ってくれば多少は滑りやすくなります。 安全運転なら問題無しです。 高速・静粛性 街乗りは全く問題ありません。 高速道路ではすこしロードノイズが気になりますが、うるさくてどうにもならない事はありません。 燃費 ハイブリッド車ではなく元から燃費悪いのでよくわかりません。 ライフ 2年・4万km乗って残溝2mm~3mmというのが、性能が良いのか悪いのかわかりません。 重たいクラウンをよく支えてくれたと思います。 この価格でこの性能なら全く問題ないと感じています。 気になる方はサイクルを早めてもおつりが出ます。 そろそろ交換時期なのでまた購入します。 皆様の参考になれば幸いです。