LUXALES PW-X2 18x7.5 38 114.3x5 BK&P/MILLING + BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 225/40R18 92W XL
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■ホイールについて
LUXALES PW-X2 18x7.5 38 114.3x5 BK&P/MILLING
■LUXALES PW-X2(ラグザレス ピーダブル・テンツー) BK&P/MILLING(ブラック&ポリッシュ/ミーリング)
安定感のある10本スポークで、タイプを問わず幅広くマッチするよう意匠をこらしました。あなたのお車をさらなる飛躍へと導きます。
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
LUXALES(ラグザレス)について
ブランド名 | LUXALES |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 225/40R18 92W XL
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■TECHNO SPORTS(テクノ スポーツ)は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。また、5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。
■【製造国】インドネシア
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
SAI | DAA-AZK10 |
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カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
日産
プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
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リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1 |
レクサス
IS | DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
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ブランド名 | BRIDGESTONE |
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パターン名 | TECHNO SPORTS |
タイヤサイズ | 225/40R18 92W XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 637mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:30件
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- ホイール総合評価:4件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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先月(9月)に購入しましたが4本とも今年の20週目 製造で大当たりでした。倉庫内保管されているのを 知っていたので2~3年前のタイヤが来るのも覚悟し ていたので大満足です。 耐久性とウェット性能はわかりません。以前履いて いたアジアンタイヤ(1本6500円前後)よりも明らかに 静かで乗り心地も良くなった気がします。 完全に余談ですが未だに何年か前のタイヤが届いた だけで不平レビューが一部ありますね。屋内保管で あれば問題無い事を周知徹底させた方がよろしいか と。発送直前に硬度を計測し通知するのも良いのか なと思います。
インプレッサGT6に装着。 国産だと4本で軽く10万は超えそうなので 色々検討しましたがお求めやすいこのタイヤに決めました。 スポーツと言う名が付いておりますが静寂性も良く 特に大きな不満はございません。 耐久性はこれからですが、 高額だからと我慢して溝が少ない状態で走るよりは 良いかと思います。
画像で見るより実際装着してみるとかっこよくてすごく気に入りました!
希望のホイールが取り寄せだったので、第二希望のホイールとして選びました。 写真で見るよりデザインは良かった。
テレビのコマ-シャルじゃないけど「お値段以上」って感じですね、友達に値段を教えるとみんなビックリしていました。次はどんなデザインにしようか、もう考え始めています(笑)
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3月20日にATRスポーツから交換しました。 23日に神奈川県から山梨県まで所用の為一般道で往復、朝から雨が降り出し途中の籠坂峠と御坂峠でミゾレが降っていましたがしっかりグリップしてくれました。 ドライ路面では当然しっかり路面を噛んでくれます、走行音と乗り心地は一応スポーツタイヤなのでこの位は許容範囲だと思います。 普段使いなら問題無く走れるタイヤだと思いました、普段は会社の往復で7キロ前後しか走らないので3年から4年使えれば良いかと。