LUXALES PW-X2 17x7.0 53 114.3x5 TITANIUM GRAY + NANKANG NS-25 205/45R17 88V XL
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
LUXALES PW-X2 17x7.0 53 114.3x5 TITANIUM GRAY
■LUXALES PW-X2(ラグザレス ピーダブル・テンツー) TITANIUM GRAY(チタニウムグレー)
安定感のある10本スポークで、タイプを問わず幅広くマッチするよう意匠をこらしました。あなたのお車をさらなる飛躍へと導きます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
LUXALES(ラグザレス)について
ブランド名 | LUXALES |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG NS-25 205/45R17 88V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-25 |
タイヤサイズ | 205/45R17 88V XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 616mm |
タイヤ幅 | 206mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:115件
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- ホイール総合評価:3件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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値段は安いがいいタイヤだと思います、国産とそれほど変わらない感じです。耐久は履いたばかりなので期待して4にしました。
仕事用に購入したウイングロード(Y12)に対し Verthandi YH-S25Vとセットで購入しました。 初期が14インチ標準と比べるのはどうかと思いますが… 冬を挟んだので、4か月で1万キロほどになりますがタイヤの性能としてはドライ&ウェット共に良いと思います。 毎日湘南から箱根の山を往復するので メインが高速道路と山道なのでステーションワゴンに205のタイヤはやりすぎかと思いましたが購入して正解です。 高速では横風にも負けず安定し、雨の日の高速走行も安心して水たまりに突っ込めます。 一方山道では、扁平45なので空気圧も高め。 ギャップは拾いますが、コーナーでのスタビリティはとても良いです。 タイヤがしっかり路面を食ってくれるので、ロールも少なく車の走行性能をフルに使えます。 箱根の道はお世辞にも良い路面とは言えないので、タイヤにとってはシビアコンディションですが、思ったより消耗していません。 購入から約2年ほどでスリップが出る手前まで来たので最終レビューです。 残溝2mmくらいになった時から雨天時のコーナーで暴れるようになりました。 ドライでもちょっと不安に… 法定速度守りましょう! まる2年間、トータル5万キロ頑張ってくれました!
F25㎜R15㎜下げた状態に、225/45R18 です。もう少しダウンでよかったかな?
今回CX8スポーツアピアランスのジェットブラックマイカの冬用タイヤとしてホイールセットでの購入です。ノーマルタイヤのホイールは黒。それはそれで良かったんですけど少し飽きがきたため冬用タイヤでイメージチェンジしてみました。ディラーでは17インチを進められましたがディテールを崩したくなかったので純正ノーマルと同じ19インチにしました。正解でした何となく高級感が出たように感じました。とても満足しています。
2月もたたない内に1本だけメッキが数箇所はがれてしまいました。とても残念です。 このレビューを投稿しただけでちゃんとチェックされ、お電話を頂ましてなんと交換してもらい大変感激し会社の客に対する姿勢を感じ良い会社と思いました。ありがとうございます。
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約4か月使用したのでレビューを残します。 ドライ性能については文句なしと言えます。(さすがに高級品には劣りますが) 峠でタイヤがなるくらいの速度域で攻めても怖くないと感じます。 ただ、しっかりとした荷重移動は必要です。タイヤを潰して走る、ここさえ押さえることができればこれ以上にコスパの良いタイヤはないと思います。 その反面、ウェットは普通程度です。うねるような道をウェット走行するのは少々危険と感じました。 特にマンホールや落ち葉のような、パターン上に違う抵抗が存在する場面ではグリップを失いやすい印象です。 高速性能は悪くないと思います。しっかりと路面に噛みついていることがステアリングを通して感じやすいです。 静粛性・乗り心地をこのタイヤに求めるのはお門違いですし、クルマ側もそんな点に気を遣う車ではないので大したことは言えませんが、言うならうるさいし心地もよくないです。 そんなものが欲しいならほかのタイヤ買いなさいと。 燃費に関しても特段落ちるとも感じていません。走り方の方がよっぽと重要です。