Verthandi PW-S10 17x7.0 53 114.3x5 BK/POLISH + NANKANG NS-25 215/60R17 96H
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 17x7.0 53 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi PW-S10(ヴェルザンディ ピーダブル・エステン) BK/POLISH(ブラック/ポリッシュ)
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
ブランド名 | Verthandi |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG NS-25 215/60R17 96H
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ラッシュ | ABA-J200E ABA-J210E CBA-J200E CBA-J210E |
---|
ホンダ
CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
---|---|
エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR3 DBA-RR4 |
エリシオン プレステージ | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR5 DBA-RR6 |
オデッセイ | 6AA-RC4(M/C後・アブソルート) 6AA-RC5 6BA-RC1(M/C後・アブソルート) 6BA-RC2(M/C後・アブソルート) |
ダイハツ
ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
---|
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-25 |
タイヤサイズ | 215/60R17 96H |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 690mm |
タイヤ幅 | 221mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:116件
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- ホイール総合評価:6件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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ブリジストン レグノGR-XⅠ 215-55-R17 からナンカンNS-25 215-60-R17に変えました。 半年ほど乗りました。 乗り心地は良くなりました。 静かさは、ほぼ同じです。 ドライ・ウェット・高速性能などは、法定速度+10~20キロくらいで運転していますので違いがわかりません。 乗り心地に関しては、空気圧の調整で、変わります。 ブリジストンのレグノの時は、少し硬く感じましたので、空気圧を下げて乗っていました。 ナンカンNS-25は、空気圧を少し高めにして乗っても、柔らかいです。マイルドです。ですから、指定空気圧よりも1~2割高くして乗っています。 私は、乗り心地を一番重視して買いました。結果、良かったです。 初めて、日本製以外のタイヤをはきましたが、次回から日本製は買わないでしょう。
今回、NS20から25にしました。NS20を2シーズンサイクルで履き替えようと思っていたのですが3シーズン持ちました。静粛性を求めてNS25にしたのですがビックリするくらい静かで大満足です。メルセデスなので良いタイヤをとか言う人がいますが、私は夏も冬もカミさんの軽もナンカンで大満足です。でも、最近は価格が⤴ってきて少し寂しいです。
納期が迅速に対応していただきましてありがとうございました。 デザインが良く、価格も安く大変満足しています。
今風のデザインで黒いボディーに良く似合ってますが デザインにより1インチ小さく見えるのでインチアップをオススメします。 安くカッコイイと思いますよ!
想像していたより、格好良かったです。
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装着した当日の約10キロのみの走行ですが、装着前後での印象を感じた通りレビューさせていただきます。 以前のタイヤはレグノGRVⅡでした。交換に至った経緯として、2016年に装着し約8年になりさすがのレグノでも乗り心地の硬さやロードノイズなどゴムが硬くなった印象が強まり、溝はスリップサインまで2ミリ程残っていたのですがひび割れも目立って来た事もあり交換することにしました。NS-25 はプレミアムとありどのくらい乗り心地など変わるか楽しみでした。タイヤ取り替えショップへの行き帰り同じ道を走りました。劣化したレグノとの比較になります。ロードノイズは質、大きさ共にソフトなものになりました。そして何より乗り心地、路面のデコボコやマンホールなどの段差を越えたときの印象がとても良くなりました。すでに新品のレグノの印象など忘れてしまっているので純粋な比較になりませんが、新品タイヤ交換後の満足度としては大満足です。しかも値段が安い。5年程乗ってみて特に不満がなければ今後はナンカンタイヤ一択になりそうです。