Verthandi PW-S10 17x7.0 38 114.3x5 BK/POLISH + NANKANG NS-2R 225/45R17.Z 94W XL(TREAD120)
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 17x7.0 38 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi PW-S10（ヴェルザンディ ピーダブル・エステン） BK/POLISH（ブラック/ポリッシュ）
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 225/45R17.Z 94W XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は、中央の3本の縦溝により排水効率とウェット路面でのハンドリングを向上させています。そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様の(TREADWEAR：120)です。
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン アスリート | JZS173 |
|---|---|
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
| ブレイド | DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H |
日産
| プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
|---|
レクサス
| IS | DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
|---|
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2R |
| タイヤサイズ | 225/45R17.Z 94W XL(TREAD120) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 634mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：140件
-
- ホイール総合評価：6件
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- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ：耐久性
-
- 燃費性能
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いしいし
サーキット使用でのレビューです。 車両はトヨタ86 タイヤ前後通しの225/45R17 ホイールのリムは7.5Jです。 使い終わるまで8本は使用しました。 サーキットでの使用において、この価格でタイヤのグリップから見るとコスパの良いタイヤです。 タイヤ自体の重さが国産のスポーツタイヤにくらべて重いので、軽量化チューンの車両には不向きかと思います。 タイヤの鳴きが国産のスポーツタイヤと違い、グリップの限界を知るのはなかなかビギナーのうちだと分からないと思うので、初心者の練習用タイヤとしてのオススメはできません。 空気圧は温間2.6で良い感じでした。 ドライ性能はいわずもがな、気持ちよく走れます。 ウェットは気温の低い冬場だとタイヤの温まりが悪く、簡単に滑るのでウェット性能はそれほど高く無いと思います。 サーキットの行きかえりの一般道でのインプレッションですが、燃費性能・高速性能は国産スポーツタイヤとあまり変わらないです。 静粛性は新品時からサーキットに持って行くまでは良いのですが、サーキットを走るに伴い編摩耗してくると音がすごいことになるので、ライフ性能にも言える事なのですが、ＴＷ１２０なので良くは無いです。 燃費性能は低下を感じられませんでした。
yam*******
エキシージ のリアに装着。 純正タイヤは横浜040のセミレーシングだったが、 ウェットで不安なため、ネオバに交換。 その後、グッドイヤーのラジアルに交換。 今回、このタイヤに交換したが、ほぼネオバと変わらないグリップだと感じています。 まだ、耐久性はわかりませんが、摩耗が早くても低価格なのでとても良いと思います。 ブランドより、性能重視だと思います。
tta*******
納期が迅速に対応していただきましてありがとうございました。 デザインが良く、価格も安く大変満足しています。
ゆうすけ
今風のデザインで黒いボディーに良く似合ってますが デザインにより１インチ小さく見えるのでインチアップをオススメします。 安くカッコイイと思いますよ！
mit*******
想像していたより、格好良かったです。
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3.1リアタイヤに使った感想としては、値段の割には食いつくけどタイムアタック用としては役不足です。 アタック中にインリフトした瞬間テールスライドしました。ですが、車の挙動を乱さないで走る練習にはなったので練習用としては、十分だと思います。