Verthandi PW-S10 17x7.0 38 114.3x5 METALLIC GRAY + DUNLOP SP SPORT LM705 205/45R17 88W XL
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 17x7.0 38 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S10（ヴェルザンディ ピーダブル・エステン） METARIC GRAY（メタリックグレー）
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
DUNLOP SP SPORT LM705 205/45R17 88W XL
■世界的大手タイヤメーカーDUNLOP（ダンロップ）。 1909年に日本でゴム製品の製造を開始し、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。 ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、 常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。
■SP SPORT LM705（エス・ピースポーツ・エルエムナナマルゴ）は、新技術により路面からの衝撃を効果的に吸収、路面からの振動を低減し、快適な乗り心地を提供します。
■海外モデルで特殊吸音スポンジは搭載しておりませんので予めご了承ください。
■左右非対称パターンです。「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】インドネシア
| ブランド名 | DUNLOP |
|---|---|
| パターン名 | SP SPORT LM705 |
| タイヤサイズ | 205/45R17 88W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 617mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：10件
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- ホイール総合評価：21件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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sak*******
以前はPIRELLI CintuRato P7 を装着していましたが、 今回日本製であるdunlopを選択 まだ、100kmも走っていませんが、タイヤが柔らかい印象。 225/45R18なので、もう少し硬いのかなっと思っていました。 メーカーにより違いがあるものですね。 ただ、60km/h当たりのコモリ音が少し気になるかも知れません。 これから長距離走って全体的な印象が出た来るかなと思っています。 価格はPIRELLIと比べると6割くらいなので、良い買い物ができたと思います。
yas*******
値段も手頃 性能もほぼ満足 後は耐久性かな？
con*******
とても気に入りました。また機会があれば購入したいです。
ななし
写真ではリムサイドがブラック塗装なのかな？と一瞬思うがそんなことはなく単一色塗装 デザイン上いわゆる左右非対称となるがほぼ目立たない 形状的にはセンター部分が外に張り出したようなデザインの為ドアミラー越しにタイヤを見るとちょっと違和感を感じるが気にしないのが精神衛生的には良いと思う とにかく安いので”安かったし”で納得できる
tsu*******
純正品は高価なので安価なタイヤを探していて見つけました。普通に使えそうです。冬が楽しみです。
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4.1純正POTENZA RE050Aからの履き替えです。 1200kmほど走ったのでレビューします。 まずは静粛性、ポテンザよりは静かですが以前に違う車でルマンの方を履いていたこともあり、吸音スポンジの有無でここまで静かさに差があるのかというぐらい、期待したほどの静かさではなかったです。 乗り心地は、道路の継ぎ目などを越えた時に起きていた不快な突き上げもなくなり、柔らかい突き上げでマイルドな乗り心地になり快適になりました。 グリップは攻めた走りをするわけではないのでドライ・ウェット共に不安なし、ハンドリングはほんの少しだけ腰砕け感がありますが気になるレベルではないです。が、攻めた走りをする人には気になるかもしれません。高速での直進安定性も申し分なしです。 燃費性能もよく転がり、ライフ耐久性も期待できそうです。 空気圧は履き替え前と後で2.7で統一してます。 ちなみに製造年月日は1本だけ3521で他は3621でした。