5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 18x8.0 45 114.3x5 BK/ﾘﾑP + DAVANTI PROTOURA SPORT 245/40R18.Z 97Y XL
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■ホイールについて
5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 18x8.0 45 114.3x5 BK/ﾘﾑP
■5ZIGEN PRO RACER ZR5-F（プロレーサー・ゼットアールファイブ-エフ） BK/ﾘﾑP（ブラック/リムポリッシュ）
5ZIGENの中でもスポーツに特化したブランドとしてサイズバリエーション豊富にラインナップ。ツインスポークを採用し、最適なバランスで強度と軽量化を両立したデザインです。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA SPORT 245/40R18.Z 97Y XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT（プロトゥ－ラ スポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | 5ZIGEN PRO RACER ZR5-F |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA SPORT |
| タイヤサイズ | 245/40R18.Z 97Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 653mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
|---|---|
| ソアラ | CBA-UZZ40 |
スバル
| WRX S4 | 5BA-VBH(標準キャリパー) |
|---|
レクサス
| GS | DAA-GWS191 DBA-GRS191 DBA-GRS196 DBA-URS190 DBA-UZS190 |
|---|---|
| SC | DBA-UZZ40 |
- タイヤ総合評価：108件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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1@1*******
とてもしっくり行っている感じがします。 良いタイヤだと思います。
マツニイ
一般道や磐越道を走行中での加減速時、アスファルトの凹凸を過ぎた時のハンドルに伝わる振動が静粛性能が高いと感じます。雨の高速道路でも安心してドライブできるので満足です。良い買い物ができましたー。
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4.8前に履いていたDragon Sportとの比較になります。 ドライ性能：思った以上に良い。 ゼロ発進時の喰いつきが◎ ウエット性能：交換後にウエット走行できてない ので未評価 高速性能：高速道路を走ってみましたが、 操舵に対する車両追従性もいい感じ。 DragonSportにあったピーキーな感じ はない。むしろ安定してるので 安心感があります。 静粛性：乗り出しの感じは前と変わらない。 ピレリは硬化が速いので１年後くらいに 差が出てくるかもしれないですね。 乗り心地：前より抜群に良くなった感じ。 ただ、若干サイドウォールが柔らかい？ そんな気がします。 燃費性能、耐久性はこれからなので未評価です。 ジャストな空気圧を見つけれていないが、 ポテンシャルはすごく感じる。