5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 18x7.5 50 114.3x5 BK/ﾘﾑP + DAVANTI DX640 215/45R18.Z 93W XL
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 18x7.5 50 114.3x5 BK/ﾘﾑP
■5ZIGEN PRO RACER ZR5-F（プロレーサー・ゼットアールファイブ-エフ） BK/ﾘﾑP（ブラック/リムポリッシュ）
5ZIGENの中でもスポーツに特化したブランドとしてサイズバリエーション豊富にラインナップ。ツインスポークを採用し、最適なバランスで強度と軽量化を両立したデザインです。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
DAVANTI DX640 215/45R18.Z 93W XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640（ディーエックスロクヨンマル）は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
|
| ブランド名 | 5ZIGEN PRO RACER ZR5-F |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 215/45R18.Z 93W XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 651mm |
| タイヤ幅 | 213mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴォクシー | 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR80W(GRスポーツ) 3BA-ZRR85W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR80W(GRスポーツ) DBA-ZRR85W |
|---|---|
| ノア | 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR80W(GRスポーツ) 3BA-ZRR85W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR80W(GRスポーツ) DBA-ZRR85W |
ホンダ
| インスパイア | UA4 UA5 |
|---|---|
| ストリーム | DBA-RN6 DBA-RN7 DBA-RN8 DBA-RN9 |
マツダ
| アクセラ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAP |
|---|---|
| アクセラ スポーツ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BK3P(マツダスピード) DBA-BLEAW |
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正18インチ) |
| アテンザ スポーツワゴン | DBA-GY3W(純正18インチ) UA-GY3W(純正18インチ) |
| アテンザ セダン | DBA-GG3P |
| プレマシー | CBA-CREW DBA-CR3W DBA-CREW |
| マツダ3 セダン | 3AA-BPEP 3DA-BP8P 3DA-BP8R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P |
| マツダ3 ファストバック | 3AA-BPEP 3DA-BP8P 5AA-BPEK3R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P 6BA-BP5R |
三菱
| ギャラン フォルティス | CBA-CY4A DBA-CY3A DBA-CY4A DBA-CY6A |
|---|---|
| ギャラン フォルティス スポーツバック | CBA-CX4A DBA-CX3A DBA-CX4A DBA-CX6A |
スズキ
| SX4 | CBA-YA41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YB11S |
|---|
- タイヤ総合評価：312件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
sho*******
多くの高評価レビューをみて注文を決めました。乗り味と静粛性は期待以上でレビュー通りと思います。
ちやこ
オートウェイさんでは三回目の購入、DAVANTIタイヤは二回目の購入した感想でのレビューです 当方、週に5日は急なカーブの多い道路を使って通勤しているためフロントタイヤのアウトサイドばかりが減ってしまいます。 それでも前後のローテーションをして、三年、3万四千キロ位待ったので、コスパ的にもある程度満足はしています。 あとサイドがかなり減っている状態で、雨の日のコーナーでもあまり横滑りしなかったのでウエット性能は高いかなと思います。 今回購入する時にDAVANTI MINERVA FINALISTと同じコスパのスポーツタイヤを検討して、カスタマイズセンターに相談した所、DAVANTIタイヤがアウトのサンドウォールが硬めとの事だったのと、総合的に優れたタイヤだと言っていたので二回目のDAVANTIタイヤの購入を決めました。 前回の購入よりは値上げしているけど、タイヤ事態が物価の上昇で上がっているので、仕方がないと思います。それでも国産タイヤに比べれば高コスパだと思います。 今回も同じ様な使い方になると思うので、良さそうならまた検討しようと思います。 タイヤの交換をしてもらってる、サテライトショップにもいつもお世話になって助かってます。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.7コストパフォーマンスが最高なので、またリピートしたいと思います。