FINALSPEED GR-VOLT 14x5.5 45 100x4 RFB + MINERVA 209 185/65R14 86H
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
FINALSPEED GR-VOLT 14x5.5 45 100x4 RFB
■FINALSPEED GR-Volt(ファイナルスピード ジーアールボルト) RFB(レッドフレアブラック)
精悍なブラックフェイスに燃え盛る炎のようなレッドクリアの入ったレッドフレアブラックカラーをまとったGR-Volt。細いスポークのキャラクターラインと強度剛性を備えたリブスポークのベースライン。二つのラインを2x5デザインで構成した上に、アンダーカットによる強度バランスと軽量化、さらにフローフォーミングでリムを圧延軽量施した、スポーツモデルへと仕上げています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA 209 185/65R14 86H
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■209(ニーマルキュウ)は、3本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。また、シリカ混合物の配合により、転がり抵抗を低減、グリップ力が改善されました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | FINALSPEED GR-VOLT |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
14インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
5.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MINERVA |
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パターン名 | 209 |
タイヤサイズ | 185/65R14 86H |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 596mm |
タイヤ幅 | 189mm |
推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
インテグラ | DB6(純正185/65R14) DC1(純正185/65R14) |
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三菱
ランサー | DBA-CS2A UA-CS2A |
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スズキ
エリオ セダン | ABA-RA21S ABA-RC51S CBA-RA21S LA-RA21S LA-RC51S |
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- タイヤ総合評価:116件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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R5.5追記 装着から2年半、走行に支障のあるレベルではないがショルダー部の溝にクラック発見 駐車場所で日の当たる側に多めだが4本とも発生している しかし別の車に先に装着したF209には全く出ておらずちょっと(?) 走行が少ないからかもしれないがちょっと早い気もする まあ3年はなんとかもちそうかな・・ ーーーーーーーーーーーーーーーーーー ヨコハマECOSからの交換です。 外観、組み付け、バランス取りでは問題なし。バリ、ヒゲはそこそこ有りますがアジアンなら普通かと。 馴らし後はドライ、ウェット、高速で不安感等ありません。パターンノイズは少々感じますがノイズ全体はECOSより気にならない。 トレッドウェア400(400-A-A)とあるのでライフもそこそこでしょう。 聞いたことのなかったメーカーですが今のところ普通に良いです。ECOSは5年で限界だったので、3~4年使えたらリピですね。
車種は、ホンダ「モビリオスパイク」。仕事で高速道路もよく使います。今までダンロップのエナセーブやRaderの格安タイヤなど履いてきたが、それらに比べて、すごくコストパフォーマンスに優れていて驚いた。国産タイヤ信奉者に一度履いてほしい。生産は中国だがベルギー本国?での設計やシリカなど素材がいいのだと思う。 <ポジティブ> ①静粛性 エナセーブと比べてもとても静か。Raderだともう車内で話し声が聞こえにくくなるレベルだったが、209はおどろくほど静か。 ②燃費性能 高速道路の場合、エナセーブでも15.6km/Lだったが、209は17~18km/L程度。少し下っているところなら軽く20km/L越え。運転していて転がり抵抗が小さいのがわかる。 ③走行性能 ドライ、ウェット共に問題なし。雨の激しい高速道路で120km/h区間で走っていたが全く不安が無い。排水性やグリップ感にも問題なし。 <ネガティブ> 2400円程度だが、配送料や工賃、廃タイヤ料金など何だかんだで1本6,500円くらいのコストになった。急ぎの人には向いてないし、量販店で低コストタイヤ買った場合と大して変わらない、かもしれない。 タイヤそのものの品質には大満足。 ※耐久性はまだわからないので★3つ。コンパウンドは良い感じで、表面は少し柔らかめ。紫外線にやられたらどうなるか。またラジアル本体の耐久性はどうかなど、まだこれから。でも期待してる。3年持ってほしい。
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MINERVA 209 185/65R14 86Hを今回で2回目の購入になりますが 比較的安定した品質だと思います。 一般道でも高速でもそれほどロードノイズが気になりませんし 乗り心地も良いほうだと思います。 耐久性は平均3か月はスタッドレスタイヤを履いて 後は9か月履いて5年目で交換しました。