LEONIS VT 17x7.0 53 114.3x5 PBMC + MOMO M-TRAIL AT M-8 215/60R17 100H XL
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
LEONIS VT 17x7.0 53 114.3x5 PBMC
■LEONIS VT(レオニス ブイティー) PBMC(パールブラックミラーカット)
レオニスVTは、大きく捻りを効かせた翼断面スポークと、非対称なVモーションスポークを採用する ことで、レオニス独特のデザイン性を生かしながら よりシャープでスポーティーな外観に仕上げています。特にセンターキャップに向かって 渦を巻くように 捻り込んで落ちてゆくシャープなスポーク先端は「噴火口の誘惑」(Volcano Temptation)から インスピレーションを受け、躍動感と立体感を表現。捻りを効かせた翼断面スポークと、ストレートを基調としたスポークは、一見不釣合いなバランスにも思えるが、非対称なVスポークを意図的に傾けて配置することで違和感のない近未来的な立体感と高級感を表現している。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO M-TRAIL AT M-8 215/60R17 100H XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■M-TRAIL AT M-8(エムトレイル エーティー エムエイト)は、オンロードでもオフロードでもさまざまな地形やコンディションに対応する頑丈なオールテレーンタイヤです。荒れた地形でもグリップがあり、悪天候でもトラクション強化を実現します。
■【製造国】インドネシア
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
---|---|
オススメ車種 |
ブランド名 | LEONIS VT |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
---|---|
パターン名 | M-TRAIL AT M-8 |
タイヤサイズ | 215/60R17 100H XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 690mm |
タイヤ幅 | 221mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ラッシュ | ABA-J200E ABA-J210E CBA-J200E CBA-J210E |
---|
ホンダ
CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
---|---|
エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR3 DBA-RR4 |
エリシオン プレステージ | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR5 DBA-RR6 |
オデッセイ | 6AA-RC4(M/C後・アブソルート) 6AA-RC5 6BA-RC1(M/C後・アブソルート) 6BA-RC2(M/C後・アブソルート) |
ダイハツ
ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
---|
- タイヤ総合評価:6件
-
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
FJクルーザー 純正タイヤからの交換です。 純正はBS社製でしたので、 正直安価なASIANタイヤでしたの期待はしていませんでしたが 結論、期待以上の商品でした。 交換BSタイヤは8年使用。走行3.5万とヒビ劣化での交換。 大分劣化で固くなっていた事も可能性としてありますが 交換後の乗り心地、静粛性、感動的に満足しています。 ルックスも個人的に好きです。 ドライ性能、ウエットもSUVレベルでは十分では。 燃費はまだわかりませんが、若干ソフトな感じで 多少アクセルが重く感じるので落ちるかもです。 耐久性もこれからでしょうか、 数年後どうかは?ですが 現時点ではコスパ&使用感は満点満足度です。
注文から商品到着までが早くて、大変助かりました!タイヤは安価であっても、商品は間違いなく良品で満足しています。ありがとうございました!デザインも気に入っています❗
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか? ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
耐久性は未確認なので3点としておきますのでご了承ください。 【初感】 momoタイヤは初めて履きます。 車を替えてオフロードタイヤを検討していた時に目にとまり、レビューの評価も良かったこと、価格もリーズナブルだったので購入しました。 ドライの一般道を走った感想は思っていたよりもロードノイズも気にならない感じです。 ブレーキの効きも純正タイヤ(エコタイヤ)と遜色ありません。 乗り心地はオフロードタイヤですから路面の凹凸での振動が多少強く感じるのは仕方ないところか。でも、昔のオフロードタイヤに比べれば弱くなっている印象です。 燃費は純正タイヤに比べ△15%位 【追記】 ウェット性能:一般道の雨天走行については制動距離、グリップ状態などは特段問題ない 高速性能:直進性、静音性共に期待以上。特にロードノイズは意外と言ってはなんですが、オフロード系のタイヤにしては静かでした。オーディオのボリュームを上げる必要はなかった。同乗者との会話も普通の声で問題ありませんでした。 タイヤの組み付けをお願いしたショップの方曰く、バランスの取りづらいタイヤだそうです(ホイールとの相性もあるかもと言っていました) 今のところは全体的に気に入っています。